Старт поисков в непростое время
Наша история началась в марте 2022 года, когда мы с мужем продали наш Nissan Tiida 2011 года за 530 тысяч рублей. Цель была амбициозной: добавить средств и приобрести более просторный, мощный и полноприводный кроссовер. Однако мы столкнулись с рынком, охваченным настоящей лихорадкой: цены стремительно росли, а хорошие предложения разлетались моментально. Определиться с маркой было непросто — мы метались между несколькими вариантами.
Первые кандидаты и суровая реальность рынка
Изначально нам приглянулся Nissan Murano — стильный, с комфортным салоном и хорошим клиренсом. Но его аппетит в 14-15 литров на 100 км в городе и мощь в 249 лошадиных сил заставили задуматься о практичности. В итоге круг сузился до Subaru Forester, Nissan X-Trail, Suzuki Escudo и, на худой конец, Nissan Qashqai. Мы погрузились в изучение объявлений на «Дроме» и быстро осознали суровую правду: выбор в нашем бюджете (до миллиона рублей за машину 2011-2014 годов) был катастрофически мал. То, что еще в январе казалось возможным, к марту стало недостижимым — цены стартовали от 1.15 млн рублей. Пришлось пересматривать ожидания в сторону более скромных вариантов.
Разочарование номер один: «красавец» Forester
Наше внимание привлек бордовый Subaru Forester 2012 года за 1.1 млн рублей. На фото он выглядел безупречно — будто сошел с рекламного плаката. Объявление было от дилерской компании, деталей — минимум. Несмотря на наше правило не рассматривать машины с более чем тремя владельцами, мы решили рискнуть. В выходные фирма не работала, но нам дали адрес для самостоятельного осмотра. Дорога из Владивостока в окрестности Артема превратилась в 1.5-часовое испытание с бесконечными неправильными поворотами и отчаянными репликами мужа: «Мне уже это надоело, поехали домой!».
Когда мы наконец добрались до места, нас ждало горькое разочарование. Вместо «красавца» с фото мы увидели печальное зрелище: кузов был исцарапан, будто по нему точили когти дикие кошки, на заднем бампере красовалась вмятина, диски проржавели, а резина была полностью «лысой». Лобовое стекло напоминало карту с разветвленной речной сетью трещин. В салоне не было чехлов, сиденья были разбиты, а обивка висела клочьями. Эта поездка подарила нам ценный урок: покупать автомобиль стоит только у прямого собственника, минуя сомнительные фирмы.
Наш первый «красавчик» оказался полной противоположностью ожиданиям.
Встреча с Qashqai и юридические тонкости
На следующий день мы договорились о встрече с владелицей Nissan Qashqai 2013 года за те же 1.1 млн рублей. Машина была леворульной, бронзового цвета, с хорошим дорожным просветом. Хозяйка, Ольга, сразу предупредила, что тонкий слой краски уже перекрашивали. Возник вопрос по ПТС: в объявлении указывалось, что год назад двигатель заменили на контрактный. Ольга заверила нас, что по новым правилам (Приказ №399) при замене на идентичный мотор отдельного оформления не требуется. Муж быстро нашел в интернете разъяснение: если замена не связана с изменением конструкции, новый номер двигателя внесут в ПТС при регистрации в ГИБДД после осмотра. Это нас немного успокоило.
Внешне Qashqai выглядел неплохо, но детали подвели.
Однако тест-драйв выявил ряд проблем. Из-за толстого чехла на руле было неудобно управлять, особенно с учетом левого руля. Камера заднего вида при развороте оказалась наполовину скрыта от водителя. В салоне на согнутых задних сиденьях (их подпирали грязные шины) уже проглядывал пожелтевший поролон. Позже мы узнали, что для высоких людей (а рост мужа 190 см) задние сиденья в этой модели некомфортны. Мы вежливо отказались, сославшись на необходимость подумать.
Обратите внимание: Астрофизик Рон Маллет утверждает, что знает, как построить машину времени!.
«Белый танк» X-Trail и неловкие вопросы
После обеда нас ждал осмотр Nissan X-Trail 2010 года за 1.09 млн рублей — белый, с подозрительно небольшим пробегом и мощностью 137 л.с. Хозяйка оказалась моложавой и разговорчивой. Машина, прозванная мной «белоперламутровым танком», впечатляла размерами. Однако при осмотре под капота муж обнаружил масляные пятна и отсутствие нескольких болтов.
X-Trail был мощным, но вызвал много вопросов.
На вопрос о расходе масла хозяйка лишь усмехнулась: «Нет, я вообще на нем уже давно не езжу». Сервисной книжки не оказалось — она «куда-то затерялась». В салоне «кожаная» обивка на поверку оказалась просто водоотталкивающим материалом, а в багажнике нас ждал «подарок» — комплект совершенно лысых летних шин. Машина оставила двоякое впечатление: с одной стороны, вроде бы ничего, с другой — слишком много сомнительных моментов и ощущение излишней громоздкости при скромной мощности.
Nissan Dualis: теснота и странная обивка
От Suzuki Escudo пришлось отказаться — интересующие варианты либо уже продали, либо хозяева передумали продавать. Мы нашли Nissan Dualis 2012 года за 990 тыс. рублей. Встреча была назначена на улице Кирова. После 20 минут ожидания на пронизывающем ветру и гололеде наше настроение было уже подпорчено. Осмотр выявил затертые ручки дверей, небольшую трещину на лобовом стекле и... крайне странную обивку салона, напоминавшую катышковую ткань со старой куртки. С кнопок стеклоподъемников слезала тонкая пленка, как кожа после загара — такого мы не видели никогда!
Dualis удивил не только теснотой в салоне, но и состоянием обивки.
В салоне было тесновато, а когда продавец на вопрос о сумме в договоре ответил: «Нет, оно мне надо — налоги платить?», предлагая указать лишь 250 тысяч, мы окончательно поняли, что этот «драйволет» — не наш вариант.
Forester в автоцентре: так близко к успеху
Последней надеждой стал Subaru Forester 2014 года в крупном автоцентре. Цена в 1.295 млн рублей казалась привлекательной для марта 2022 года, к тому же фирма давала гарантию проверки. Машина, стоявшая на втором этаже огромной площадки, с первого взгляда производила хорошее впечатление — выглядела ухоженной и «не заезженной». Продавщица, впрочем, поспешила сообщить, что на нее уже есть покупатели, которые приедут вечером, намекая на необходимость быстрого решения.
Этот Forester выглядел многообещающе, но скрывал серьезную проблему.
Однако сервисной книжки не оказалось — хозяин «забыл передать». При осмотре под капотом муж обнаружил пучки разноцветных проводов и масляное пятно на двигателе. А заглянув под машину, он громко констатировал: «А у вас под машиной масло». Менеджер попытался что-то объяснить про две возможные причины, но факт утечки масла был налицо. Мы уехали, испытывая не разочарование, а облегчение — хорошо, что не купили этот «геморрой».
Итоги дня и планы на завтра
Так завершился наш насыщенный день поисков. Каждая машина имела скрытые, а иногда и явные недостатки: от ужасного состояния кузова и салона до юридических нюансов и технических проблем. Мы убедились, что в условиях ажиотажа нужно быть особенно внимательными и не поддаваться на давление продавцов. На примете у нас остался еще один вариант в районе «зеленого угла». Завтрашний день обещал новые приключения в мире подержанных автомобилей.
#машина #покупкаавтомобиля #обзоравто #историяизжизни
Продолжение следует.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Как мы покупали машину.