Выбор направления и начало приключения
Золотая середина октября — идеальное время для путешествий по просторам России. В этом году мы с другом Сашей решили сменить привычную Ярославщину на новые маршруты и выбрали для нашей ежегодной осенней встречи Рязанскую область, а именно окрестности старинного Пронска. Маршрут планировался без излишней детализации, с надеждой на живописные ландшафты и интересные дороги для наших внедорожников.
Наши прошлые осенние выезды:
Осенняя встреча 2017 года — Нерехта и окрестности.
Осенняя встреча 2018 года — Сарское и Спасское болото.
Вечер сбора у костра
На поляну, выбранную для сбора, я прибыл ближе к вечеру. Пасмурная погода спутала некоторые планы по дороге. В сумерках на месте меня уже ждал Максим с костром. Пока не стемнело окончательно, мы занялись важным делом — заготовкой дров. Вскоре к нам присоединились Костя с Денисом, и работа пошла веселее.
Постепенно поляна наполнялась друзьями и их машинами. Подъехали Валентин с Глебом, затем Саня и поздно вечером — Андрей. Уже горел костер, жарилось мясо, и начались душевные разговоры. Глядя на растущий автопарк, я невольно задумался о том, как наша «колонна» будет маневрировать по лесным тропам завтра. Но эти мысли были для утра, а вечер принадлежал отдыху и общению.
Утро и заброшенная церковь в Руднево
Следующее утро порадовало солнцем и теплом, вопреки мрачным прогнозам. Деревья горели золотом осенней листвы. В ожидании Артема и Александра мы отправились на небольшую прогулку к руинам церкви Иерусалимской иконы Божией Матери на окраине поля у села Руднево.
Это место имеет богатую историю. Село Руднево упоминается еще в писцовых книгах 1628-29 годов. Изначально здесь стояла деревянная церковь Ильи Пророка. Каменная церковь в честь Иерусалимской иконы Божией Матери была построена в 1811 году помещиком Иваном Любавским. Старая Ильинская церковь стала кладбищенской. В состав прихода входило несколько деревень, а церковь владела землями и даже имела капитал в ценных бумагах.
... С построением в 1811 году помещиком Иваном Яковлевичем Любавским существующей ныне в селе Рудневе, в конце прошлого столетия по имени владельца получившего наименование с. Яковлевского, каменной церкви в честь иконы Божией Матери Иерусалимской с приделом Ильинским, Ильинская церковь обращена была в кладбищенскую...
Внутри храма почти ничего не сохранилось. Осмотрев руины, мы вернулись на поляну по дороге, заросшей терном.
Пронск: взгляд с Покровского бугра
Когда все собрались, мы отправились в путь. Первой точкой стал город Пронск. Мы поднялись на Покровский бугор — место, где когда-то стоял Пронский кремль. История города уходит корнями в глубокую древность, первые поселения здесь относятся к железному веку. Первое летописное упоминание о Пронске датируется 1131 годом. Город был центром удельного княжества, пережил нашествие монголов, входил в состав Рязанского, а затем Московского княжества.
С бугра открывается захватывающая панорама на долину реки Прони. Великолепный рельеф местности с оврагами и склонами сулил интересные испытания для наших машин.
Фотографы в нашей компании тут же принялись за работу.
Панорама реки Прони с видом на окрестности — кликабельна,
Поиски бездорожья в урочище Поласский Лес
Насладившись видами, мы двинулись дальше, в урочище Поласский Лес. Погода по-прежнему была прекрасной. Крутые спуски и подъемы подтвердили, что место для покатушек выбрано верно.
На дне оврага обнаружился живописный пруд с причудливыми топляками — когда-то запруженный ручей. Пока все спускали давление в шинах для лучшей проходимости, я успел прогуляться к воде.
Дальше начались поиски дороги. Двигаться большой колонной по лесу оказалось неудобно. Саня нашел колею в сторону урочища Городище, но вскоре она закончилась. Желая запечатлеть больше красивых видов в такую погоду, мы решили не «рубиться» вслепую и вернулись назад. Проехали по старой булыжной дороге Пронск-Старожилово и остановились на обед в полях.
К сожалению, погода начала портиться, небо затянулось серыми тучами.
Обратите внимание: Встречайте! Автомобили правоохранительных органов РФ!.
После трапезы мы продолжили путь.
Церковь в Большом Селе и поиски ночлега
По пути мы осмотрели Преображенскую церковь в Большом Селе. Это старинное поселение упоминается с 1597 года. Нынешний каменный храм был построен в 1712 году на средства стольника Ивана Бурцева. За свою историю церковь не раз перестраивалась и реставрировалась, сохранившись до наших дней.
Дальше, двигаясь полями в сторону Перевлеса, мы с огорчением обнаружили, что живописный рельеф с оврагами сменился бескрайними равнинными полями. Интересных видов и бездорожья здесь не предвиделось. Погода окончательно испортилась, поднялся ветер, начал накрапывать дождь. Пора было искать место для ночевки.
После долгих поисков мы нашли уютное место в сосновом бору на берегу лесного пруда. Быстро организовали лагерь: поставили машины, натянули тент, разожгли костер. Артем взялся за свою фирменную шурпу, другие занялись шашлыками. Решив, что завтра никуда не торопимся, позволили себе расслабиться за душевными разговорами.
Разговоры затянулись далеко за полночь. Благоразумно было решено не проверять проходимость машин в прибрежном болоте, несмотря на горячие предложения. Наконец, все разошлись по палаткам.
Возвращение и село Коленцы
Утро было неспешным. Пока основная часть лагеря спала, мы с Саней и Артемом прогулялись по сосновому бору. После обеда начался разъезд. Мы с Сашей отправились домой одной из последних групп. По дороге я свернул в село Коленцы, известное своими уникальными памятниками.
Здесь сохранились руины церкви Благовещения Пресвятой Богородицы (середина XVIII века), построенной в редком для этих мест стиле барокко. Ее стройный ярусный силуэт когда-то был архитектурной доминантой. Рядом виднеется загадочный вход в какое-то подземелье, возможно, связанное с историей этого места.
Но главная достопримечательность Коленцов — руины первой в России игольной фабрики, основанной в начале XVIII века. Указом Петра I в 1719 году предписывалось продавать в России только иглы, сделанные на заводах Сидора Томилина и Панкрата Рюмина. Фабрика была крупным предприятием с несколькими цехами, работавшим на энергии реки Прони, запруженной плотиной. Сохранившийся центральный корпус, построенный в конце XVIII века, впечатляет своими размерами. История фабрики — это череда взлетов и падений, смен владельцев, пока производство не было окончательно остановлено в 1906 году.
Дорога домой и итоги
На обратном пути мы безуспешно пытались найти карьер, чтобы Саша испытал новую блокировку моста. Через Новомичуринск мы направились домой. Интересно, что уже после Пронска за окном снова появился любимый рельеф с балками и оврагами. Стало ясно, что не стоило так далеко углубляться в равнинные поля — самые живописные места и дороги оказались ближе к Пронску. Это открытие стало хорошим поводом запланировать новую поездку в этот богатый историей и пейзажами край.
#рязанская область #покатушки #осень #золотая осень #путешествие на машине #путешествие по россии #пронск
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Пронские поля. Осенняя встреча под Пронском.