В России, фактически, нет проката караванов, потому что они у нас быстро разваливаются.

Поискав в интернете предожения по аренде прицепов-дач, я понял, что свежих вариантов особо нет. Хотя этой услугой могли бы воспользоваться многие в России. Цена аренды в отличии от самоходного кемпера в 2-3 раза дешевле.

Если хорошо поискать, то можно найти что-то старое и это не бизнес, а просто аренда от частных лиц своих прицепов.

Очень многие задаются вопросом: "А почему у нас почти нет караванов в аренду?"

Короткий ответ: Особенности дорог и менталитет уничтожат их в кротчайшие сроки.

  1. Обычно, вропейские караваны строят для нечастых поездок по хорошим дорогам. Один-два раза в год на море и обратно. Обычно другого уровня надежности и не требуется. Иначе прицеп будет стоить сильно дороже.
  2. Большие модели прицепов-дач вообще слабо подготовлены к длинным перегонам. Их строят для поставновки в кемпинг на долгие годы как дачу. Но с возможностью перевезти с места на место когда это потребуется.
  3. Полезная нагрузка европейских караванов очень маленькая. Порой она не превышает 150-200 кг. (Речь идет о нагрузке в движении)

Пока прицеп стоит на парковочных упорах, в нем может одновнеменно находиться куча народу и всякого барахла. Но если с этим грузом его начать буксировать, он быстро согнется как коромысло.

В России кемперы (самоходные жилые фургоны) и караваны (прицепные жилые фургоны) стали весьма популярной темой в последние несколько лет.

В России, фактически, нет проката караванов, потому что они у нас быстро разваливаются.

Купив такой прицеп у перегощика, россияне его активно дооснащают. Ставятся дополнительные баки для воды, порой в сумме до 150л. Солнечные панели, аккумуляторы. Грузится огромное количетво запасов еды и всякой всячины. Хорошо, если владелец правильно распределил груз, но всё равно рама испытывает в движении нагрузки которые быстро ее деформируют. Прицеп для этого не создавался.

Запас прочности существует, но он не очень большой. Он немного отличается в зависимости от марки прицепа. Есть покрепче, а есть - не очень.

В России, фактически, нет проката караванов, потому что они у нас быстро разваливаются.

От избыточной нагрузки начинают расходиться стены, деформируется мебель, отрывается пол. Новый прицеп в таком режиме можно покатать несколько лет, а вот б/у может "сложиться" после первой поездки. В любом случае, это не тот срок эксплуатации на который рассчитывает покупатель.

И речь тут шла о своих прицепах. А как будут нагружать не свой прицеп, а прокатный? Это даже страшно представить.

Вот поэтому бизнес по аренде европейских прицепов-дач обречен на провал. Самоходные автодома, наоборот более устойчивы к нагрузкам и люди бережливее к ним относятся, просто из чувства самосохранения. Прокат кемперов в России более-менее развит. Есть компании сдающие совершенно новые автодома.

Полезная ссылка тем кто интересуется арендой автодома

С вами был сайт "Автодом и дом на колесах"

Подписывайтесь! Каждый день есть что почитать и обсудить!