Автор: Yulia Bagaeva
Доброго времени суток, уважаемые читатели!
Личный опыт и отсутствие чётких правил
Хочу поделиться историей и своими размышлениями. У меня был знакомый — водитель трамвая, который, мягко говоря, не жаловал пассажиров. Почему говорю в прошедшем времени? С ним всё в порядке, но он давно не работает на линии из-за многочисленных жалоб. Его «фирменным стилем» было захлопывать двери прямо перед носом у бегущих людей и отправляться дальше. Конечно, в метро такое — обычное дело, но трамвай — это не метро. Интервал движения может быть значительным, и следующий придётся ждать неизвестно сколько. Хотя, сегодня это не совсем так: существуют мобильные приложения, которые показывают расписание. Лично я ими не пользуюсь, обхожусь без них.
Однажды я решил прояснить этот вопрос у руководства: обязан ли водитель ждать опаздывающих пассажиров? Оказалось, что ни в одном официальном документе об этом ничего не сказано. Если я ошибаюсь — поправьте меня. Начальник узла тогда ответил примерно так: «Если есть возможность — подожди... Смотри по обстановке». Это и стало для меня неформальным руководством к действию.
От настроения к обстоятельствам
Хочу сразу отметить: моё решение — ждать или нет — не зависит от сиюминутного настроения. Некоторые пассажиры в салоне, видя, что я кого-то не стал дожидаться, думают, что у водителя просто плохой день. Возможно, но работа есть работа, и личные эмоции не должны на неё влиять.
Обратите внимание: И смех и грех... Каких ,,дальнобойщиков,, мне ,,посчастливилось,, стажировать.
Ситуации, когда я обязательно подожду
Как правило, я стараюсь подождать бегущего человека. Благодарности не требуется — меня через глухую дверь всё равно не слышно. Но есть обстоятельства, когда я точно остановлюсь, даже если это создаст небольшую задержку:
- Опасная остановка: Если трамвайные пути расположены посередине проезжей части, и водители автомобилей не пропускают людей, перебегающих дорогу от остановки к вагону.
- Пассажиры с детьми: Всегда жду родителей с маленькими детьми, которым бежать сложно и опасно.
- Плотный график: Если впереди на небольшом расстоянии идёт другой трамвай, и я понимаю, что всё равно буду ехать за ним медленно, не набирая скорость.
- Долгое ожидание следующего: Если я знаю, что интервал движения большой, и следующий трамвай придётся ждать 15-20 минут и более.
Когда приходится уезжать, не дожидаясь
К сожалению, не всегда есть физическая или техническая возможность задержаться. Вот основные причины, по которым я могу закрыть двери и отправиться:
- Плохая видимость: Обзор в зеркала заднего вида часто ограничен, особенно когда открыта первая дверь. С возрастом зрение тоже не становится идеальным — иногда я просто не вижу бегущего человека.
- Светофор: Если загорелся зелёный сигнал светофора сразу после остановки, особенно с коротким циклом. Подождав пассажира, я могу опоздать на «окно» и простоять ещё целый цикл, создав затор.
- Задержка коллеги: Если сзади меня стоит другой трамвай, особенно того же маршрута. Задерживаясь, я срываю график не только себе, но и ему.
- Критическое опоздание: Если я уже очень сильно выбиваюсь из графика, и каждая минута на счету.
Главный принцип: график прежде всего
Подводя итог, хочу подчеркнуть самое важное: водитель трамвая не обязан вас ждать по правилам. Нигде это не прописано в качестве обязательного требования. Существует жёсткий график движения, и одна задержка в минуту может запустить цепную реакцию: тут подождал, там застрял на светофоре, потом тебя «догнал» следующий вагон... И вот ты уже опаздываешь на 5-7 минут. А стоянка на конечных станциях часто составляет всего 2-3 минуты, и нагнать упущенное время на коротких маршрутах бывает практически невозможно.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В каких ситуациях я жду бегущих к трамваю людей , а в каких нет? Обязан ли я это делать?.