Иногда судьба преподносит удивительные сюрпризы. Кто бы мог подумать, что в 2023 году можно встретить настоящую редкость — советский экскаватор, выпуск которого прекратился четыре десятилетия назад? Эта машина не просто уцелела, а сохранилась в состоянии, достойном музейной экспозиции. Конечно, в её нынешнем виде она не готова к работе — требуется серьёзное восстановление, — но с точки зрения комплектности это уникальный экземпляр.
Во время визита на Галичский автокрановый завод (о котором я уже рассказывал ранее) мне посчастливилось обнаружить на его территории гусеничный экскаватор Э-5015А. Есть все основания полагать, что это единственная уцелевшая машина такой модели в России. Последний раз я видел подобный агрегат около десяти лет назад, и тот, к сожалению, был в нерабочем состоянии.
Исторический контекст: от экскаваторов к кранам
Сохранившийся экскаватор Э-5015А сошёл с конвейера Галичского завода в 1983 году. Это был переходный период, когда предприятие меняло свой профиль, переориентируясь с производства экскаваторов на выпуск автокранов.
Давайте кратко вспомним историю завода в его «экскаваторную» эпоху. Производство этой техники началось здесь в 1961 году с модели Е-1513 на шасси трактора Т-16. Уже в 1963 году завод освоил выпуск гусеничного экскаватора Э-157. При массе всего 5,5 тонн он был самым лёгким полноповоротным экскаватором в Советском Союзе.
Обратите внимание: Спецверсии экскаваторов Костромского завода.
Технические особенности раритета
Экскаватор Э-5015А, сохранившийся на территории завода, выпускался со второй половины 1970-х годов параллельно с моделями серии ЭО-2621. Эта 12-тонная машина оснащалась 75-сильным дизельным двигателем СМД-14. В зависимости от комплектации, экскаватор мог работать с обратной лопатой объёмом 0,5 куб. метра или с грейферным захватом.
Надежды на будущее
Очень хочется верить, что руководство Галичского автокранового завода в будущем возьмётся за реставрацию этого ценного исторического артефакта, который является живым свидетельством славного прошлого предприятия. Интересно, что рядом с экскаватором стоит и первый автокран КС-4572, произведённый в Галиче, — он тоже заслуживает места в будущей музейной экспозиции.
Стоит отметить, что в холдинге «Кудесник», к которому относится завод, уже есть положительный пример сохранения истории: на Клинцовском автокрановом заводе был отреставрирован и установлен в качестве памятника кран АК-75.
Более подробно с историей Галичского экскаваторного завода можно ознакомиться по ссылке.
- Вам знакомы такие экскаваторы? Поделитесь своими воспоминаниями или мыслями в комментариях!
Если материал был вам интересен, поддержите его лайком — это помогает развитию канала.
Чтобы оставаться в курсе новых публикаций, подписывайтесь на сайт «Строительная техника и транспорт».
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Галичский экскаватор Э-5015А.