Экскаваторы, производимые на заводе «Рабочий металлист» в Костроме, стали неотъемлемой частью советской строительной индустрии. Наибольшую известность и распространение получили массовые модели, такие как серия Э-10011, запущенная в 1960 году, и её усовершенствованная версия ЭО-5111Б. В период расцвета предприятие выпускало свыше тысячи таких машин ежегодно, и многие из них продолжают работать по сей день, хотя чаще всего их можно увидеть уже на задворках промышленных предприятий.
Подземные модификации для горной промышленности
Помимо общестроительных машин, костромской завод активно занимался созданием специализированной техники для работы под землёй. Одной из первых таких разработок стал экскаватор ЭО-5112 (или ЭП-1), созданный в конце 1950-х — начале 1960-х годов по заказу горнодобывающей отрасли. Эта машина предназначалась для погрузки взорванной породы как в шахтах, так и на открытых площадках.
Конструктивно подземный экскаватор был унифицирован с базовой моделью Э-10011, но имел ключевые отличия. Вместо дизельного двигателя он оснащался электромотором мощностью 55 кВт, что было критически важно для работы в замкнутых пространствах шахт. Габариты рабочего оборудования, поворотной платформы и ходовой части были уменьшены, а наиболее ответственные узлы дополнительно усилены. Для защиты от падающих обломков породы кабина и задняя часть машины были прикрыты 10-миллиметровой стальной бронёй. Кабина оператора была изолирована от машинного отделения и оборудована системой подачи очищенного воздуха. В качестве основного рабочего инструмента использовалась прямая лопата с ковшом объёмом 1 кубический метр.
После успешного прохождения государственных испытаний в 1961 году экскаватор ЭО-5112 был запущен в мелкосерийное производство. Выпуск продолжался до начала 1970-х годов, после чего модель сменила модернизированная версия ЭО-5112А (ЭП-1А). Эволюция линейки завершилась моделью ЭО-5112Б, которая сходила с конвейера вплоть до конца 1980-х годов.
Тоннельный экскаватор для энергетиков
Ещё одной уникальной разработкой завода стал тоннельный экскаватор ЭО-5114, созданный в конце 1960-х — начале 1970-х годов по заказу Министерства энергетики и электрификации СССР. Эта машина была предназначена для погрузки породы при проходке подземных тоннелей сечением от 35 до 70 квадратных метров.
Обратите внимание: Apple избегает строительства своего автомобильного завода, так как это будет стоить миллиарды долларов.
В конструкции ЭО-5114 были заимствованы узлы и агрегаты от экскаваторов Э-10011А и ЭП-1, а в качестве силовой установки также использовался 55-киловаттный электродвигатель. Особое внимание было уделено безопасности оператора: кабина была герметичной, оснащена системой очистки воздуха, а все стёкла защищались металлическими решётками на случай взрыва. Сама кабина имела усиленную конструкцию для защиты от падающих камней. Для удобства транспортировки в стеснённых условиях шахт экскаватор мог быть разобран на отдельные блоки. Отличительной чертой модели был минимальный радиус хвостовой части поворотной платформы, что повышало её манёвренность в тоннелях. Как и на предыдущей модели, использовалось оборудование прямой лопаты.
Несмотря на успешное прохождение государственных испытаний и рекомендацию к серийному выпуску в начале 1970-х, массовое производство ЭО-5114 так и не было налажено. Мелкосерийный выпуск начался лишь в конце 1970-х годов. В процессе эксплуатации и производства в конструкцию машины вносились изменения, направленные на повышение надёжности, снижение времени рабочего цикла и улучшение эргономики рабочего места. В серийной версии были использованы элементы от моделей Э-10011Э и ЭП-1А. К концу 1980-х годов эта специализированная модель была снята с производства, и дальнейшие работы по проекту не проводились.
- Спасибо за внимание, спасибо за Like, подписывайтесь на страницу «Строительная техника и транспорт» и рекомендуйте её своим друзьям.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Спецверсии экскаваторов Костромского завода.