Компания Mercedes-Benz официально представила новое, шестое поколение своего бестселлера — C-класса в кузове W206. Автомобиль сразу дебютировал в двух версиях: седан и универсал (T-Modell). Ключевой особенностью новинки стал стратегический акцент на электрификацию: производитель заявляет, что это первый автомобиль марки, в линейке силовых агрегатов которого будут представлены исключительно гибридные двигатели. Предзаказы в Европе стартуют 30 марта, первые поставки клиентам намечены на лето, однако окончательные цены пока не раскрываются.
Наследник флагманских технологий
Новый C-класс унаследовал множество решений и технологий от старшего брата — флагманского S-класса. Основная философия модели — гармоничное сочетание спортивной динамики и высочайшего уровня комфорта. Это проявляется как в технической начинке, так и в дизайне интерьера.
Динамичный и технологичный дизайн
Экстерьер автомобиля стал более выразительным и динамичным. Дизайнеры уменьшили фронтальный свес, обновили светодиодную оптику спереди и сзади, а также визуально удлинили капот. Автомобиль может комплектоваться колесными дисками диаметром от 17 до 19 дюймов, которые отлично сочетаются с более широкой резиной. Задние фонари седана впервые получили разделенное исполнение: часть световых элементов расположена на крыле, а часть — на крышке багажника.
Габариты нового поколения увеличились для обоих типов кузова. Длина выросла до 4,75 метра (плюс 65 мм у седана и 49 мм у универсала), ширина достигла 1,82 метра (плюс 10 мм). Несмотря на рост, аэродинамическая эффективность не пострадала благодаря снижению высоты крыши на 10 мм. Практичность универсала улучшилась: объем багажника теперь составляет от 490 до 1510 литров, что на 30 литров больше, чем у предшественника.
Интерьер нового поколения: цифровая кабина
Салон был полностью переработан и теперь напрямую отсылает к интерьеру S-класса. Центральное место занимает цифровая панель приборов и мультимедийная система, экраны которых слегка повернуты в сторону водителя для лучшего обзора. Размеры дисплеев можно настраивать: центральный экран предлагается в вариантах 9,5 или 11,9 дюймов, а панель приборов — 10,25 или 12,3 дюйма.
Водитель может персонализировать отображение, выбрав одну из трех тем (Discreet, Sport, Classic) и три режима (Navigation, Assistance, Service), которые меняют графику, цвета интерфейса и окружающей светодиодной подсветки. Система голосового управления стала более продвинутой и в некоторых сценариях позволяет обойтись без ключевой фозы «Hey Mercedes». Благодаря встроенному модулю eSim автомобиль может получать обновления «по воздуху» (OTA), а также интегрироваться с системами «умного дома».
Среди других технологических особенностей — сканер отпечатков пальцев для авторизации, проекционный дисплей (head-up display), доступ к магазину приложений Mercedes Me, специализированный музыкальный стриминг-сервис и функции In-Car Office для работы на ходу. Вертикальный центральный экран гармонично вписан в панель, а вентиляционные дефлекторы переместились выше. Рулевое колесо получило новую спортивную форму с тремя спицами.
Силовая гамма: ставка на четыре цилиндра и гибридизацию
Mercedes-Benz сделал ставку на эффективность: все двигатели для нового C-класса — четырехцилиндровые, объемом 2 литра, и все они оснащены гибридной системой. В основе лежит бензиновый агрегат M254 и дизельный OM 654M, знакомые по S-классу. Каждый из них работает в паре с 48-вольтовой системой ISG (Integrated Starter Generator) второго поколения, которая включает электромотор мощностью 15 кВт (около 20 л.с.).
Все версии комплектуются 9-ступенчатой автоматической трансмиссией 9G-Tronic, адаптированной для работы с гибридным модулем. Привод может быть задним или полным (4Matic). Система полного привода была доработана для снижения механических потерь и получила возможность оперативно перераспределять больший крутящий момент на переднюю ось при необходимости.
На старте продаж будут доступны следующие модификации:
- C 180: 180 л.с., 250 Нм
- C 200 / C 200 4Matic: 204 л.с., 300 Нм
- C 300: 258 л.с., 400 Нм
- C 200 d: 163 л.с., 380 Нм
- C 220 d / C 220 d 4Matic: 200 л.с., 440 Нм
- C 300 d: 265 л.с., 550 Нм
Интересное: Представлен новый внедорожник от УАЗа для рыбалки и охоты на метане.
Перспективы: подключаемый гибрид C 300e
Позднее в гамме появится подключаемый гибрид C 300e. Он объединит двухлитровый бензиновый турбодвигатель (крутящий момент 300 Нм) и электромотор мощностью 129 л.с. (440 Нм), интегрированный в коробку передач. Суммарная отдача системы составит 313 л.с. и 550 Нм крутящего момента.
Тяговую батарею емкостью 25,4 кВт·ч (96 ячеек) можно будет заряжать от сети. Ожидается, что запас хода на чистой электротяге составит около 100 км (при ограничении скорости 140 км/ч). Время быстрой зарядки до 80% емкости — примерно 30 минут.
Шасси и управляемость
Все версии C-класса оснащены полностью независимой подвеской: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная схема. В базе автомобили получают электронно управляемые амортизаторы с возможностью спортивной настройки. В качестве опции впервые для модели предлагается система задней подруливающей оси, которая повышает маневренность на низких скоростях и устойчивость на высоких.
Системы помощи водителю (ADAS)
Функционал ассистентов вождения значительно расширен. Адаптивный круиз-контроль теперь работает на скоростях до 210 км/ч (ранее — до 100 км/ч). Система активного рулевого управления использует данные внешних камер для более точных корректировок траектории. Улучшено распознавание дорожных знаков: система научилась идентифицировать временные знаки и сигналы светофоров. В оснащение также входят матричные фары Digital Light, которые могут проецировать предупреждающую информацию на дорогу и точечно подсвечивать препятствия или пешеходов.
Комфорт и дополнительные опции
В плане комфорта C-класс также перенял многие решения у старших моделей. В список опций вошли передние сиденья с функцией массажа (8 вибромоторов в спинке и 4 в подушке), подогрев заднего дивана, а также система Energizing Coach, которая объединяет климат-контроль, освещение, музыку и ароматизацию для создания заданной атмосферы в салоне.
Любопытной новинкой стала функция Power Nap («сиеста»). Она предназначена для отдыха водителя во время зарядки гибридной батареи. Система включает успокаивающие звуки, мягкую подсветку и музыку, помогая быстро восстановить силы.
Даты выхода и цены
Как уже отмечалось, прием предзаказов в Европе начнется 30 марта, а первые автомобили поступят к дилерам летом. Поставки в Россию, вероятно, начнутся с небольшой задержкой. Официальные цены на новый Mercedes-Benz C-класс W206 будут объявлены ближе к старту продаж.
Понравилась статья? Поддержите ее лайком и подпиской, можете оставить свой комментарий. Спасибо!
Интересное еще здесь: Новости.
Новый Mercedes-Benz C-Класса W206: в приоритете гибридные двигателя.