Около месяца назад я делился мыслями о том, как российские машиностроительные предприятия адаптируются к условиям внешних экономических ограничений, выстраивая стратегии не столько развития, сколько выживания. И вот свежая новость из Твери: завод «Тверской экскаватор» приступает к возобновлению выпуска экскаваторов, что стало важным шагом в текущей ситуации.
Исторический контекст и вызовы
Напомню, что в феврале 2020 года «Тверской экскаватор» вошел в состав группы «ОМГ СДМ», которая является частью холдинга «Объединенная машиностроительная группа» под руководством Дмитрия Стрежнева. В рамках этой интеграции была проведена оптимизация модельного ряда: в производстве остались только современные модели, разработанные в период сотрудничества с компанией Terex, а также линейка UMG с завода «Эксмаш». Устаревшие модели ТВЭКС (колесные ЕК и гусеничные ЕТ) были сняты с конвейера. Однако ключевой особенностью всего актуального на тот момент ассортимента была высокая доля импортных компонентов – от двигателей и гидравлики до мостов и трансмиссий. Даже новейшие ярославские двигатели ЯМЗ-530, использовавшиеся на некоторых машинах, по сути, собирались из иностранных деталей, включая немецкие блоки цилиндров и американскую поршневую группу.
Два года назад Дмитрий Стрежнев анонсировал амбициозные планы: к 2024 году провести модернизацию продуктовой линейки на заводах «Тверской экскаватор» и «Эксмаш», нарастить выпуск до 5000 единиц в год и расширить производство компонентной базы как для собственных нужд, так и для рынка. Эти планы предполагали поддержку как на региональном, так и на федеральном уровне.
Новые реалии и оперативные меры
Сегодня настало время выполнить обещания, но в совершенно иных условиях. Заводу предстоит модернизировать модельный ряд, увеличить объемы и локализовать производство компонентов, но сделать это необходимо быстро и с учетом текущих ограничений.
Начали с самого доступного – вернулись к проверенным временем решениям. Со складов достали документацию на экскаваторы ТВЭКС, извлекли технологическую оснастку. Это вынужденная, но прагматичная мера, ведь выпуск современных моделей, полностью зависевших от импортной комплектации (кроме металлоконструкций), в нынешних условиях невозможен.
Обратите внимание: BMW продемонстрировал удлинённый вариант 5 Series 2021-го года.
Первые шаги импортозамещения
Первыми ласточками импортозамещающей продукции завода «Тверской экскаватор» стали две модели колесных экскаваторов – UMG E145W массой 13,6 т и UMG E185W массой 17 т. За этими новыми индексами скрываются хорошо знакомые специалистам модели ЕК-14 и ЕК-18.
На обе машины теперь устанавливаются белорусские дизельные двигатели Д-245С мощностью 104 л.с. Гидромоторы для механизма поворота и привода хода, а также насосный агрегат поставляет «Пневмостроймашина». Гидравлику рулевого механизма обеспечивает «Омскгидроруль». Собственное производство завода (ТВЭКС) охватывает передний и задний мосты, опорно-поворотное устройство, коробку передач, гидрораспределитель, планетарный редуктор механизма поворота, центральный коллектор и, разумеется, все металлоконструкции экскаваторов.
В ближайших планах предприятия – возобновить выпуск гусеничных экскаваторов. Ранее завод производил линейку машин серии ЕТ массой 14, 16, 18 и 26 т, хотя основным фокусом всегда были колесные модели, а доля гусеничной техники была невелика.
Вопросы объема и перспективы
Какими будут объемы производства в новых условиях? Пока это открытый вопрос, на который ответ даст только время. Для справки: в 2021 году завод выпустил 159 экскаваторов (без учета экскаваторов-погрузчиков). Во второй половине 2000-х годов производство достигало 2000-2500 единиц в год, а в начале 1990-х и вовсе выходило на немыслимые сегодня 4000 машин ежегодно.
В ближайшее время я планирую лично посетить «Тверской экскаватор», чтобы увидеть все изменения своими глазами.
Следите за дальнейшими новостями.
На этом фото – ЕК-14, который я снимал на заводе «Тверской экскаватор» еще в 2005 году. Попробуйте найти отличия от новой модели UMG E145W.
Поделитесь своим мнением.
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, подписывайтесь на мой канал и порекомендуйте его друзьям.
Если вы пропустили интересующие вас публикации, для вашего удобства есть Путеводитель по каналу (ЖМИТЕ).
#техника #машина #строительная техника #производство #завод #импортозамещение #промышленность #экскаватор
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Импортозамещение уже началось. Тверской вариант.