Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня я поделюсь личным опытом, который помог мне завести автомобиль в сложной ситуации. История произошла с моей Audi A4 в зимний период, когда двигатель отказывался запускаться даже при буксировке на тросе. Этот нестандартный, но эффективный способ мне посоветовал друг, имеющий опыт работы в автосервисе.
Почему машина не заводится?
Как правило, если двигатель крутится, но не запускается, причина может быть в разных системах. Я проверил основные моменты: высоковольтные провода были в порядке, свечи зажигания после выкручивания также выглядели нормально. В топливной магистралии присутствовал бензин с рабочим давлением. Однако, не будучи профессиональным автомехаником, я не мог точно диагностировать проблему. Вызывать эвакуатор или сервисную службу в тот момент было неудобно, особенно когда нужно было отвезти ребенка в школу. В такой ситуации я и обратился за советом к знакомому специалисту.
Интересное: Книга рекордов. Мегамашины.
Хочу сразу оговориться: данный метод является экстренной мерой. Я ни в коем случае не призываю всех повторять эти действия, а лишь описываю свой личный опыт для общего ознакомления.
Что потребуется для процедуры?
Для реализации этого способа вам понадобится немного бензина (около 50 мл), обычный медицинский шприц объемом 20 мл с резиновой капельницей (его можно купить в аптеке), свечной ключ. Если у вас нет возможности взять бензин из канистры, также пригодится ключ для откручивания топливной трубки, чтобы слить немного топлива из системы автомобиля.
Пошаговая инструкция по запуску
Я действовал в следующей последовательности. Сначала я отсоединил топливную трубку, подвел к ней пластиковую бутылку, включил зажигание, и бензонасос накачал необходимое количество топлива. Затем с помощью свечного ключа я аккуратно выкрутил все свечи зажигания, предварительно сняв высоковольтные провода. Здесь важно работать без спешки, чтобы не повредить резьбу или керамический изолятор свечи — однажды я ее сломал, и пришлось покупать новую.
Далее я подготовил шприц с капельницей. Чтобы было удобнее направлять струю, я примотал свободный конец капельницы изолентой к длинной отвертке. Это позволило точно подавать топливо в цилиндры. В каждый свечной колодец (отверстие, из которого была выкручена свеча) я впрыснул примерно по 2 мл (2 "кубика") бензина. После этого сразу же закрутил свечи на место. Если свечи были загрязнены, я предварительно зачистил их электроды мелкой наждачной бумагой. Не забыл вернуть на место топливную трубку и подключить высоковольтные провода.
И вот наступает самый ответственный момент. Садитесь за руль, поворачиваете ключ зажигания... И, о чудо! В моем случае двигатель Audi A4 ожил и запустился.
Почему этот способ сработал?
Позже я столкнулся с той же проблемой повторно. Буксировка на тросе не дала результата — машина лишь "кашляла" и "стреляла", но не заводилась, почти полностью разрядив аккумулятор. Мне снова пришлось проделать описанную процедуру. Да, она требует времени и усилий, и поначалу я надеялся обойтись буксиром, но не вышло. После ручного впрыска топлива в цилиндры двигатель снова завелся. Этот метод, хоть и не является стандартным решением, в моем случае срабатывал безотказно.
Всем автомобилистам желаю удачи на дорогах и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!
Друзья, если вам был интересен мой опыт, буду благодарен за вашу оценку и подписку на раздел.
Интересное еще здесь: Совет.
Вот так я завожу ДВИГАТЕЛЬ своей машины, когда она даже с троса ЗАВОДИТСЯ!!! ЭТО работает ВСЕГДА!.