Наконец-то это случилось! Легендарная Нива, символ отечественного внедорожника, впервые с 1993 года получила серьезное обновление. Эксперты издания «За рулем» одними из первых протестировали новинку в Москве, испытав ее в сложных условиях. В этом материале мы подробно разберем, какие ключевые изменения получила Лада 4х4 и как изменилась ее стоимость.
Дата публикации: 12 февраля 2020
С конца прошлого года конвейер АВТОВАЗа перешел на выпуск исключительно обновленных версий, которые уже можно найти у официальных дилеров. Важно отметить, что все нововведения затронули как трехдверные, так и пятидверные модификации, включая базовые версии и городское исполнение Urban. Несмотря на долгий период ожидания (последняя значимая модернизация была почти 30 лет назад), революционных перемен не произошло. Основные усилия инженеров были сосредоточены на кардинальном обновлении салона.
Интересное: Потомок (или утраченная МАШИНА ВРЕМЕНИ).
Однако даже эти изменения бросаются в глаза и, по мнению экспертов, производят приятное впечатление.Эргономика и интерьер
Приборная панель теперь базируется на элементах от Lada Granta, но получила абсолютно новый, спорный дизайн. Он явно рассчитан на особого ценителя: короткие и широкие стрелки, оранжевая подсветка шкал и радиальная разметка. Ключевым новшеством стал жидкокристаллический дисплей бортового компьютера, расположенный между спидометром и тахометром. На нем отображается разнообразная информация, включая такой важный для Нивы параметр, как текущий расход топлива — производители наконец-то перестали скрывать, что этот внедорожник нельзя назвать экономичным.
В работе климатической системы пока отмечаются некоторые шероховатости: при переключении режимов обдува иногда слышны отчетливые щелчки заслонок, а вентиляторы печки издают заметный шум даже на минимальной скорости. В салоне появились стильные дефлекторы системы вентиляции, правда, регулировочные ручки на некоторых из них имеют небольшой люфт, но в движении они надежно фиксируют выбранное положение.
Над блоком управления климатом теперь расположен новый модуль с кнопками. Здесь собраны управление задним дворником и его омывателем, а также обогрев заднего стекла. В центре блока разместилась кнопка аварийной сигнализации, которая переехала с рулевой колонки. На ее прежнем месте теперь осталась лишь неприметная резиновая заглушка. Рядом расположились клавиши включения кондиционера (доступен только в топовой комплектации «Люкс + кондиционер») и активации режима рециркуляции воздуха. Все кнопки имеют четкий, приятный ход, а большинство из них снабжены световой индикацией работы.
Интересное еще здесь: Совет.
Обновленная Лада 4х4: самый детальный обзор.