История автомобилестроения — это не только путь технологического прогресса, но и череда смелых, а порой и весьма эксцентричных экспериментов с дизайном. Некоторые модели, рожденные в поисках новых форм или решений, навсегда остались в памяти как примеры самой причудливой автомобильной эстетики. В этой статье мы вспомним несколько таких машин, которые выделялись своим нестандартным, а иногда и вовсе странным внешним видом.
BMW Isetta 300: Спасительный «пузырь»
На первый взгляд BMW Isetta 300 больше похожа на игрушку, чем на серьезный автомобиль. Этот крошечный микрокар, напоминающий яйцо на колесах с единственной дверью спереди, стал для компании BMW настоящим спасательным кругом. После тяжелых послевоенных лет концерн сделал ставку на предельную дешевизну и компактность, и эта стратегия сработала — продажи Isetta помогли компании преодолеть финансовый кризис.
Выпускалась эта модель с 1956 по 1962 год. Ее скромный двигатель объемом всего 0,3 литра выдавал 13 лошадиных сил. Несмотря на минималистичную конструкцию, цена в те годы составляла около 1000 долларов, что для своего времени было доступным предложением для массового потребителя.
Mohs Ostentatienne Opera Sedan: Люкс с задним входом
Американский инженер Брюс Мос пошел своим путем в создании роскошного автомобиля. Результатом его экспериментов стал Mohs Ostentatienne Opera Sedan — седан, в который можно было попасть только через заднюю дверь. Этот радикальный дизайнерский ход должен был подчеркнуть исключительность и театральность модели, но широкого признания не получил.
Проект так и остался малосерийным: с 1967 по 1979 год было выпущено всего 8 экземпляров. Под капотом этого эксцентричного седана скрывался 5-литровый двигатель мощностью 193 лошадиные силы, а салон мог вместить до пяти пассажиров. Стоимость автомобиля достигала 19 700 долларов.
Интересное: Книга рекордов. Мегамашины.
Mazda R360: Легковесный первенец
Mazda R360 — это первая серийная легковая модель японского бренда. Ее главной особенностью была невероятная легкость: вес автомобиля составлял всего 380 килограммов. Выпускавшийся с 1960 по 1966 год, этот мини-кар оснащался двухцилиндровым двигателем объемом 0,35 литра (16 л.с.) и в теории мог перевозить до четырех человек, хотя на практике это было крайне тесно. Цена в 833 доллара делала его одним из самых доступных автомобилей в Японии того времени.
Bond Bug 700E: Трехколесный авангард
Ярко-оранжевый трехколесный Bond Bug 700E выглядел как автомобиль из будущего, но его техническая реализация оказалась не столь успешной. Созданный для двух человек, этот необычный транспорт выпускался ограниченной серией — всего около 2000 экземпляров. Его двигатель мощностью 29 лошадиных сил разгонял машину до 100 км/ч за 23 секунды. За такое футуристичное, но не слишком практичное чудо техники просили 1500 долларов.
Интересное еще здесь: Совет.