Двухфазная мойка представляет собой золотую середину для автовладельцев, которые ищут лучшее соотношение цены и качества для регулярного ухода за автомобилем. Её стоимость лишь ненамного превышает цену простой бесконтактной мойки, однако преимуществ она предлагает значительно больше, особенно с точки зрения долгосрочного сохранения безупречного внешнего вида и целостности лакокрасочного покрытия. Давайте подробно рассмотрим, что это за услуга и почему она заслуживает внимания.
Суть и принцип двухфазной мойки
Двухфазная мойка — это технология очистки кузова с последовательным применением двух специальных химических составов, каждый из которых выполняет свою задачу. Первая фаза (активная) предназначена для эффективного растворения и смывания основной грязи, дорожных реагентов и биологических загрязнений. Вторая фаза (кондиционирующая) нейтрализует действие первого состава, придаёт поверхности блеск и создаёт защитный слой.
Рекомендуемая периодичность
Данный тип мойки идеально подходит для регулярного использования. Рекомендуется мыть автомобиль двухфазным методом при каждом визите на мойку, за исключением редких случаев, когда требуется более глубокая или, наоборот, более быстрая очистка.
Поэтапный процесс двухфазной мойки
Работа профессионального мойщика при выполнении двухфазной мойки состоит из чёткой последовательности шагов:
1. Предварительное ополаскивание: кузов обильно поливается водой под небольшим напором, чтобы удалить крупные частицы пыли и грязи.
2. Нанесение активного состава (первая фаза): на всю поверхность кузова наносится специальный щелочной или кислотный шампунь, который расщепляет устойчивые загрязнения.
3. Смыв первой фазы: состав смывается максимально бережно, проточной водой без сильного напора. Это ключевой этап для безопасного удаления песка и абразивных частиц, не царапая лак.
4. Нанесение кондиционирующего шампуня (вторая фаза): используется специальный ручной шампунь с нейтрализующими и защитными свойствами.
5. Контактная мойка губкой: кузов тщательно протирается крупнопористой мягкой губкой, которая постоянно промывается в ведре с сепаратором (грязеуловителем). Это предотвращает перенос грязи и появление микроцарапин.
Интересное: Датчик положения коленчатого вала. Что это такое, как проверить и понять, что пора его менять..
6. Финальное ополаскивание: остатки шампуня второй фазы полностью смываются чистой водой.
7. Сушка и продувка: кузов аккуратно вытирается насухо микрофибровыми полотенцами, а труднодоступные места (стеклоочистители, зеркала, решётки) продуваются сжатым воздухом.
Преимущества и недостатки метода
Двухфазная мойка обладает неоспоримыми достоинствами, которые перевешивают её условные минусы.
Основные плюсы:
+ Защита от микроцарапин (ризок): технология минимизирует трение и риск повреждения лака абразивными частицами.
+ Нейтрализация химии: шампунь второй фазы полностью гасит активные компоненты первой фазы, предотвращая их длительное воздействие на покрытие.
+ Эстетический результат: после мойки кузов приобретает насыщенный цвет и глубокий блеск.
Минусы:
По сути, это наиболее сбалансированный вариант для регулярного ухода. Выделить серьёзные недостатки сложно, особенно если услугу оказывает квалифицированный мастер на хорошо оборудованной станции.
Используемые моющие составы
В основе технологии лежит использование двух типов автошампуней: активного (щелочного или кислотного) и нейтрализующего.
Первый, активный шампунь, отвечает за мощное очищение. Второй, нейтрализующий, может выполнять разные функции в зависимости от состава:
- Полирующий – содержит полирующие компоненты для усиления блеска;
- Наношампунь (гидрофобный) – часто используется перед более сложной трёхфазной мойкой, создаёт водоотталкивающий эффект и придаёт блеск;
- Классический ручной шампунь – основная задача — нейтрализация щёлочи.
Состав второй фазы обычно обогащён лубрикантами (смазывающими веществами), которые обеспечивают лёгкое скольжение губки по поверхности, сводя механическое воздействие к минимуму. Зачастую эти шампуни имеют приятный аромат и яркий цвет, что упрощает контроль за их равномерным нанесением и смывом.
Безопасность для лакокрасочного покрытия
Двухфазная мойка — это более бережный процесс по сравнению с однофазной. Во-первых, смыв основной грязи и песка происходит под слабым напором воды, что исключает «забивание» абразивных частиц в лак. Во-вторых, кондиционирующий шампунь не только придаёт блеск, но и создаёт скользящую плёнку, позволяя губке работать практически без трения. В-третьих, на эту услугу отводится больше времени, чем на базовую мойку, что позволяет мастеру работать тщательнее и внимательнее к деталям.
Стоит помнить, что двухфазная мойка — лишь один из вариантов комплексного ухода. Чтобы выбрать оптимальный для вашего автомобиля, ознакомьтесь с другими видами услуг:
- техническая мойка,
- однофазная мойка,
- трехфазная мойка.
Интересное еще здесь: Совет.