Источник фото: https://electrotrans.spb.ru/fotogalereya/2018/456_230518_final_gorodskogo_konkursa_voditeley_tramvaya2018
Если вы часто ездите на трамвае или просто наблюдаете за городским транспортом, то наверняка замечали, как водители встречных вагонов обмениваются быстрыми, почти незаметными жестами. Это не просто приветствия — это целая система невербальных сигналов, своеобразный профессиональный язык, который помогает им работать эффективнее и безопаснее. Давайте расшифруем этот скрытый код, который в основном используется в Москве.
Самые распространённые сигналы водителей трамвая
- Жест приветствия (машут рукой): Самый частый и дружелюбный жест. Часто используется для поддержки коллеги, особенно в сложных условиях или просто для создания хорошей рабочей атмосферы.
- Кулак бьёт об кулак: Тревожный сигнал, предупреждающий о дорожно-транспортном происшествии на маршруте. Обычно речь идёт об аварии с участием другого транспорта, которая может создать затор.
- «Ест ложкой» (имитация еды): Сообщает, что по прибытии на конечную станцию водитель уходит на обеденный перерыв. Это важная информация для коллеги, который, например, не должен сильно отставать от графика, если ему предстоит не обед, а следующий рейс.
- «Ломает палку» (скрещенные руки с движением на излом): Прямое указание на техническую неисправность. Сигнализирует, что впереди на линии сломался другой трамвай, и возможны задержки.
- Жест сна (руки под щекой, имитация сна): Не самый приятный сигнал. Означает, что впереди образовалась «пробка» из нескольких трамваев, и стоять в ожидании придётся довольно долго.
- «Растягивает резинку» (поднятые и разводящиеся в стороны руки): Показывает, что впереди идущий вагон сильно отстаёт от расписания и «тянется» по маршруту. Это подсказка, за каким трамваем сегодня лучше не следовать, чтобы самому не выбиться из графика.
- Постукивание по плечу и «рисование» круга: Внимание, проверка! Этот жест означает, что на конечной остановке находится руководство (начальство, ревизор).
- «Тычет» двумя пальцами в глаза: Вежливое, но настойчивое напоминание коллеге, что он забыл включить фары или подфарники.
- Держится правой рукой за горло: Классический жест, означающий «вагон забит до отказа» или «едет битком». Сообщает о высокой пассажирской нагрузке.
- Показывает один или два пальца: Информирует о количестве оставшихся до конца смены рейсов. Это помогает, например, договориться о встрече на конечной или скоординировать действия.
- Указывает на запястье и показывает цифры: Редкий в наше время жест, связанный со сверкой времени по расписанию. Обычно применялся на стрелках или разъездах, чтобы без слов решить, кто из водителей имеет приоритет для проезда первым.
Региональные особенности и традиции
Стоит отметить, что этот «язык жестов» может незначительно отличаться в разных городах России и мира. Описанные выше сигналы характерны в первую очередь для Москвы. Как и в любой профессии, среди водителей встречаются разные характеры: кто-то активно пользуется этой системой общения, а кто-то предпочитает работать молча, сосредоточенно, «как робот». Однако этот негласный кодекс жестов остаётся важной частью профессиональной культуры и взаимовыручки водителей трамвая.