Опытный водитель знает, что состояние шин — это своего рода «медицинская карта» автомобиля. Внимательный осмотр резины может выявить скрытые проблемы ходовой части, подвески или даже ошибки в обслуживании, которые не заметны при обычной езде. Давайте разберемся, о каких именно неполадках могут сигнализировать различные виды износа покрышек.
Износ шин — явление многофакторное. Частой причиной становится езда на недостаточно накачанных колесах, но это лишь один из возможных сценариев. Гораздо важнее научиться «читать» нетипичные рисунки стирания протектора, которые прямо указывают на конкретные технические неисправности.
О чем говорит неравномерный износ?
Если вы заметили очень узкую и интенсивную полосу стирания на самом внешнем крае покрышки, это верный признак проблем с опорным подшипником стойки (часто его называют «звуковым блоком»). Со временем этот узел может разрушиться или провернуться, что приводит к нарушению углов развала колес. Коварство ситуации в том, что на первых порах поведение автомобиля на дороге может не меняться. Однако промедление с ремонтом приведет к тому, что новая резина очень быстро придет в негодность из-за неправильного положения колеса.
Волнообразный, «пилообразный» износ протектора — классический симптом вибраций на высоких скоростях. Источником проблемы обычно служит разбалансировка колес или начинающийся выход из строя ступичного подшипника. Для проверки последнего можно поднять автомобиль на домкрате и попробовать покачать колесо, взявшись за него сверху и снизу. Если чувствуется люфт — подшипник требует немедленной замены.
Обратите внимание: В этой статье обсудим такой недуг как цветовая слепота и ответим на вопрос - можно ли получить водительские права с таким недугом.
Дисбаланс колеса часто возникает после сильных ударов о препятствия (ямы, бордюры) и приводит к появлению «восьмерки» — биения при вращении. На городских скоростях небольшая погрешность может быть неощутима для водителя, но шина при этом будет изнашиваться ускоренными темпами и неравномерно.
Опасные дефекты: на что смотреть внутри колеса
Если при разгоне или торможении вы чувствуете вибрации, обязательно проверьте внутреннюю поверхность обода колесного диска. Там могут обнаружиться следы сильного абразивного износа, вплоть до того, что металлический край начинает «осыпаться». Это прямая угроза безопасности: в один момент шина может просто соскочить с диска прямо на ходу.
Причина такой проблемы часто кроется в несоответствии размеров. Установка на литой диск покрышки, ширина которой даже незначительно превышает штатные параметры, создает критическую нагрузку на посадочные полки диска. Боковина шины с усилием давит на край, постепенно стачивая его. В этом случае страдает не только диск, но и сама резина — ее посадочные зоны (хампы) повреждаются, делая покрышку непригодной для дальнейшей эксплуатации.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Водительские приметы.