Автомобилисты, особенно владельцы старых машин, нередко сталкиваются с проблемой закисших или перетянутых колесных болтов. Длительный простой автомобиля или чрезмерное усилие при затяжке в сервисе часто приводят к тому, что крепеж не поддается или его грани «слизываются». Ситуация становится критической, если в дороге спускает колесо, а заменить его не получается из-за проблемного болта.
Способы решения проблемы в полевых условиях
Если грани болта сорваны (слизаны)
Для извлечения болта со срезанными гранями существуют специальные инструменты — экстракторы (иногда их называют «капюшонами» или «вывертами»). Это металлические стержни с обратной резьбой и заостренным или конусным концом. Принцип работы прост: экстрактор вбивается или вкручивается в поврежденный болт, а затем с его помощью болт выкручивается. Это профессиональное и эффективное решение. Стоимость наборов варьируется широко — от 500 до 4500 рублей. Такой набор — отличная инвестиция в безопасность, он не занимает много места в багажнике и может спасти ситуацию вдали от сервиса.
Обратите внимание: "Колесный гигант" General Motors company ?.
Если болт перетянут и не откручивается
Частая причина — использование пневмогайковерта в сервисе вместо динамометрического ключа. В такой ситуации поможет комплексный подход:
- Проникающая смазка (WD-40 или аналог). Обильно обработайте болт и резьбовое соединение и дайте составу подействовать 10-15 минут. Это ослабит коррозию и нагар.
- Виброудар. Аккуратно постучите молотком (или подручным предметом вроде камня) по головке ключа, надетого на болт. Вибрация часто помогает «сорвать» прикипевшее соединение.
- Дополнительный рычаг. Если ключ не проворачивается, можно осторожно использовать принцип рычага — надавить на него ногой или, в крайнем случае, аккуратно попрыгать, увеличивая усилие. Главное — делать это без резких движений, чтобы не сломать ключ.
Профилактика — лучшее решение
Чтобы избежать подобных проблем в будущем, всегда затягивайте колесные болты с правильным моментом. Для большинства легковых автомобилей это значение составляет около 110-120 Н·м. Используйте для этого динамометрический ключ — он гарантирует, что крепеж будет затянут достаточно, но не чрезмерно. Регулярная обработка резьбы болтов и ступиц медной смазкой также предотвратит закисание.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Как открутить перетянутый или слизанный колесный болт на трассе в полевых условиях.