Мечта двух американцев: рождение Murena
История автомобиля Intermeccanica Murena началась с амбициозного проекта двух американцев — Чарльза Швендлера и Джозефа Воса. Их целью было создание самого быстрого и роскошного универсала (в Европе такой кузов называют Shooting Brake), который поразил бы мир не только своими характеристиками, но и абсолютно уникальным, запоминающимся дизайном.
Успех, который не оценили
По техническим и конструкторским меркам создатели своего добились. Однако радикальный и брутальный стиль автомобиля, представленного в 1969 году, публика приняла неоднозначно. Решающим же фактором стала высокая цена, которая примерно вдвое превышала стоимость нового Porsche 911. Это привело к катастрофически низкому спросу. К моменту прекращения деятельности компании в 1970 году удалось продать лишь 10 экземпляров этого неординарного автомобиля, что сделало его невероятной редкостью.
Американо-итальянский симбиоз
Murena — яркий пример успешного международного сотрудничества в автопроме. Сборка осуществлялась на заводе Intermeccanica в Италии, где местные мастера вручную изготавливали стальные кузова. «Сердцем» же автомобиля стала мощная американская трансмиссия: семилитровый V8 двигатель от Ford Thunderbird, работавший в паре с трёхступенчатой автоматической коробкой передач.
Технические характеристики для своего времени
Двигатель развивал мощность в 360 лошадиных сил. При массе автомобиля 1710 кг Murena 429 GT разгонялась от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды. Для 1969 года это были впечатляющие показатели, особенно учитывая, что это был не двухместный спорткар, а полноценный четырёхместный универсал с просторным багажным отделением и таким опциональным благом цивилизации, как кондиционер.
Интерьер и комфорт
Внутри Murena предлагала комфорт для четырёх пассажиров, отличный обзор через панорамные окна и необычную центральную консоль, протянувшуюся между сиденьями обоих рядов.
Обратите внимание: ЛУЧШЕ ВСЕГО ВЗЯТЬ АВТО В АРЕНДУ В ТУРЦИИ, ДЕЩЕВО И КРУТО..
Над передними сиденьями располагался люк в крыше. Несмотря на качественную звукоизоляцию, в салоне всегда присутствовало характерное низкое урчание мощного V8, создававшее особую атмосферу.
Признание прессы и коммерческий провал
Презентация Murena на Нью-Йоркском автосалоне в 1969 году вызвала большой ажиотаж. Авторитетный журнал Road & Track Magazine дал автомобилю в целом положительную оценку. Однако цена в 14 995 долларов оказалась непреодолимым барьером для большинства потенциальных покупателей. Производство было свёрнуто менее чем через год, оставив после себя лишь 10 проданных машин, как уже упоминалось ранее.
Наследие и коллекционная ценность
Сегодня Intermeccanica Murena 429 GT — желанный объект для коллекционеров автомобильной классики. Этот автомобиль является одним из немногих успешных примеров американо-итальянского симбиоза, где надёжная и мощная американская «начинка» удачно сочетается с изысканным итальянским стилем кузова. Его исключительная редкость гарантирует повышенное внимание и высокий интерес каждый раз, когда один из десяти существующих экземпляров появляется на рынке.
#америка #италия #ретро #классика #спорт #60-е #машина
🔥🔥🔥🔥🔥Спасибо всем 🔥🔥🔥🔥🔥
👌👌Комментарии, лайк и репост приветствуются👍👍
✒✒✒✒✒Подписывайтесь на канал✒✒✒✒✒
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Таких всего 10 экземляров. Брутальная Murena 429 gt.