Квалификация Гран-при Азербайджана в Баку была похожа на голливудский блокбастер: нарастающее напряжение, неожиданные повороты, эффектные аварии и история преображения. В центре событий оказалась команда Mercedes, переживающая кризис, и её пилот Валттери Боттас, чья роль в коллективе всё больше напоминает судьбу Золушки.
Настроение в стане Mercedes перед уик-эндом в Баку можно описать строчками из песни: «Ах, как хочется вернуться... в ту команду, где все дружат». После провала в Монако, сопровождавшегося внутренними конфликтами и обвинениями в адрес Боттаса, команде отчаянно нужна была перезагрузка.
Пятница не принесла облегчения: Mercedes впервые за девять лет оказался вне первой десятки по итогам свободных заездов. Хотя некоторые фанаты заподозрили театральный «песочный мешок», реальность оказалась суровее. Напряжение в команде достигло пика, о чём красноречиво свидетельствовала резкая реакция Тото Вольффа на выпады Кристиана Хорнера из Red Bull по поводу гибких антикрыльев.
Mercedes в поисках утраченной скорости
Суббота началась для «Серебряных стрел» не лучше. Льюис Хэмилтон смог занять третье место лишь благодаря удачному слипстриму, в то время как Валттери Боттас отставал на полторы секунды, финишировав 13-м. Команде требовалось чудо, но вместо него начался настоящий хаос.
Квалификация превратилась в испытание на выживание под названием «Поймай окно для быстрого круга». Заезд четырежды прерывали красными флагами. Ценный ресурс — свежие шины — сгорал впустую, а гонщики один за другим разбивали свои болиды о барьеры.
Поле битвы: пять разбитых машин и одна монета
Лэнс Стролл, Антонио Джовинацци, Даниэль Риккардо, Юки Цунода и Карлос Сайнс — все они стали жертвами коварных поворотов Баку. Авария Риккардо лишила шанса на выход в финал Себастьяна Феттеля, чья яростная реакция в радиоэфире развеяла все сомнения в его мотивации.
Главным бенефициаром этого хаоса стал Шарль Леклер, вновь захвативший поул-позицию на городской трассе для Ferrari. Главным же разочарованием — Макс Ферстаппен, чей Red Bull, доминировавший на практике, в итоге стартует лишь с третьего места, позади Хэмилтона.
Mercedes заявил, что нашёл скорость лишь к квалификации благодаря кропотливой работе инженеров. Пилоты выбрали разные настройки: Хэмилтон — низкую прижимную силу, Боттас — высокую. И здесь началась отдельная драма.
История одной невзаимности: Боттас в роли «Выжившего»
В первой попытке Боттас обеспечил Хэмилтону мощный слипстрим, что позволило британцу взлететь на второе место. Сам финн при этом остался лишь десятым. Во второй попытке Боттас, оставшись без помощи, буквально умолял команду по рации: «Кто бы теперь меня подтолкнул?» Ему предложили подождать Хэмилтона, что привело к абсурдной пробке на трассе. В итоге Боттас так и не получил помощи и не улучшил свой результат.
После квалификации Вольфф объяснил это игрой в «орла и решку», где пилоты сами решают, кто выезжает первым. Однако возникает вопрос: почему во второй попытке не поменяли тактику, чтобы помочь Боттасу? Эта ситуация болезненно напомнила сюжет фильма «Выживший», где главного героя бросают одного в глуши.
Боттас, будучи профессионалом, не стал публично высказывать недовольство. Но очевидно, что в борьбе за чемпионский титул команде критически важно иметь оба болида на первых рядах. Сложившаяся в Mercedes иерархия всё больше начинает напоминать ситуацию в Red Bull, где есть явный лидер и его напарник.
Мазепин: тихий прогресс на фоне всеобщего хаоса
Отдельного внимания заслуживает прогресс Никиты Мазепина. На второй сложной трассе подряд россиянин демонстрирует стабильность и сокращает отставание от своего опытного напарника Мика Шумахера. В квалификации он уступил ему всего восемь сотых, хотя сам был недоволен серьёзной ошибкой в последнем повороте, стоившей ему, по его словам, шести десятых. Главное — он учится, не разбивает машину и постепенно наращивает темп.
Гонка в Баку обещает быть непредсказуемой. Сможет ли Леклер удержать лидерство? Воспользуется ли Хэмилтон своим положением? И как сложится судьба Валттери Боттаса, который в очередной раз доказал свою преданность команде, но, кажется, так и не получил взаимности?
Друзья, спасибо, что дочитали! Ставьте «нравится», комментируйте, подписывайтесь — дальше тоже будет интересно! Хорошего вам дня!
#формула-1 #спорт #баку #квалификация #аварии #машины #mercedes #никита мазепин #россиянин #скандал
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Формула-1: квалификация "жестянщика" в Баку и вечная "Золушка" Боттас.