Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой разряда аккумулятора в холодное время года. Это распространённое явление, связанное с особенностями работы химических источников тока при низких температурах. Я, как владелец ВАЗ 2113, на собственном опыте не раз сталкивался с этой трудностью и готов поделиться проверенными методами её решения.
Профилактика: снятие и прогрев аккумулятора
У меня был аккумулятор с большим сроком службы. Если я планировал, что машина будет стоять без движения более 10 часов, особенно в мороз, я снимал аккумулятор и заносил его в тёплое помещение. В домашних условиях скорость его саморазряда значительно снижается. Процедура снятия на моей модели автомобиля довольно проста: достаточно ослабить гайки на клеммах с помощью ключа на 10. На других автомобилях процесс может отличаться, но обычно он также не представляет большой сложности.
Перед поездкой я устанавливал прогретый аккумулятор на место. После этого рекомендую выполнить важный подготовительный этап: включить зажигание на 5-7 секунд, не запуская стартер. Это необходимо для того, чтобы топливный насос успел создать необходимое давление в системе. Затем зажигание выключается, и можно совершать основную попытку запуска двигателя. Такой подход снижает нагрузку на аккумулятор при холодном пуске.
Экстренные меры: если аккумулятор разрядился
Бывают ситуации, когда предотвратить разряд не удалось, и снять аккумулятор нет возможности. В этом случае приходится прибегать к экстренным методам: либо «прикуривать» от аккумулятора другого автомобиля, либо заводить машину «с толкача» (буксировкой или накатом).
Как правильно «прикуривать» автомобиль?
Интересное: Как припарковать машину, мои рекомендации.
Этот метод требует наличия специальных проводов с зажимами («крокодилами»), которые можно приобрести практически в любом автомагазине. Стоимость такого комплекта, как правило, не превышает 1000 рублей.
Автомобиль-донор с исправным аккумулятором нужно подогнать как можно ближе к проблемной машине, чтобы длины проводов хватило для соединения. Важное правило: двигатель автомобиля-донора должен работать во время всей процедуры, его нельзя глушить.
Подключение проводов должно быть строго в соответствии с полярностью: плюс к плюсу, минус к минусу. После соединения рекомендуется подождать 3-5 минут, чтобы севший аккумулятор немного подзарядился. Затем можно попробовать завести автомобиль с разряженным аккумулятором.
Что делать после успешного запуска?
После того как двигатель завёлся, ему необходимо дать прогреться. Оптимальная температура для начала движения — около +90°C на указателе температуры охлаждающей жидкости. Также не стоит сразу включать печку салона на полную мощность. Я обычно даю двигателю поработать 5-10 минут, после чего включаю печку на минимальный режим и направляю поток воздуха на лобовое стекло для его быстрого оттаивания.
Если интересно, можете узнать поподробнее в видео!
Интересное еще здесь: Совет.