Следуя этим рекомендациям, вы сможете освободить автомобиль из снежной ловушки с минимальными усилиями и без повреждений. Советы представлены в порядке нарастания сложности, но вы можете комбинировать их в зависимости от ситуации и доступных инструментов.
Главное — сохранять спокойствие и действовать последовательно. Паника и необдуманные действия часто усугубляют положение.
1. Сохраняйте хладнокровие и избегайте пробуксовки
Как только вы почувствовали, что автомобиль теряет ход и начинает зарываться, немедленно прекратите интенсивно давить на педаль газа. Первым делом попробуйте сдать назад по уже проложенной колее — это самый простой и часто эффективный способ. Трогайтесь максимально плавно, без рывков. Длительная и агрессивная пробуксовка приведёт лишь к тому, что колёса выроют глубокие ямы, а днище автомобиля сядет на уплотнённый снег, лишив вас всякой манёвренности.
2. Используйте помощь окружающих
Не стесняйтесь обратиться за помощью к пассажирам или прохожим. На начальном этапе попросите их просто надавить на капот или багажник во время вашей попытки тронуться — это увеличит нагрузку на ведущую ось и улучшит сцепление. Если этого недостаточно, пусть помощники толкают автомобиль по ходу движения, синхронизируя свои усилия с вашими действиями за рулём.
3. Техника раскачки автомобиля
Для машин с механической коробкой передач (МКПП)
Это классический и очень действенный метод. Его суть — использование инерции автомобиля для утрамбовки снега в колее. Выровняйте колёса, включите заднюю передачу и плавно трогайтесь. Как только машина сдвинется назад, отпустите газ и дайте ей по инерции качнуться вперёд. Затем включите первую передачу и плавно двигайтесь вперёд. Повторяйте эти движения «вперёд-назад», как маятник, постепенно увеличивая амплитуду. Ваша цель — не допустить пробуксовки, а укатать снег, создав твёрдую опору для колёс.
Для машин с автоматической коробкой передач (АКПП)
С автоматом нужно быть осторожнее, так как быстрое переключение между режимами D (Drive) и R (Reverse) может навредить трансмиссии. Включите нужный режим (D для движения вперёд, R для движения назад) и плавно трогайтесь. Достигнув крайней точки раскачки, отпустите газ и дайте автомобилю откатиться в противоположном направлении под действием силы тяжести, после чего повторите попытку. Действуйте спокойно и без резких движений.
Дополнительные рекомендации для всех типов КПП
- Если ваш автомобиль полноприводный или имеет блокировку дифференциала, обязательно активируйте эти системы.
- Помощники, толкая машину, должны усиливать её движение в каждую сторону, увеличивая инерцию.
- Попробуйте тронуться со второй передачи (на МКПП) — это снизит крутящий момент на колёсах и уменьшит вероятность срыва в пробуксовку.
- Лёгкое подтормаживание (при наличии АБС) может помочь перераспределить нагрузку на буксующее колесо.
4. Расчистите снег вокруг колёс
Если раскачка не помогает, особенно в мокром и глубоком снегу, придётся поработать физически. Лопата в багажнике — обязательный зимний аксессуар. Если её нет, используйте любые подручные средства: ноги, палку, картон, автомобильный коврик. Освободите пространство перед ведущими колёсами и расчистите колею. Крайне важно проверить, не забита ли снегом выхлопная труба, чтобы избежать отравления угарным газом или остановки двигателя.
Часто автомобиль «садится на пузо», и колёса просто висят в воздухе. В этом случае нужно расчистить снег под днищем. Если инструментов нет, можно попрыгать на порогах, чтобы утрамбовать снег, или аккуратно приподнять машину домкратом и резко опустить.
5. Создайте искусственное сцепление
Когда колёса вращаются на льду или утрамбованном снегу, им не за что зацепиться. Нужно подложить под ведущие колёса предметы, увеличивающие трение. Идеальный вариант — специальные противоскользящие ленты или маты. В полевых условиях сгодятся ветки, щебень, песок, текстильные коврики из салона или даже собственная куртка. Резиновые коврики лучше не использовать — они легко вылетают из-под колёс. Будьте осторожны: всё, что вы подкладываете, может с силой вылететь назад, когда автомобиль дёрнется с места.
6. Снизьте давление в шинах
Этот приём увеличивает площадь пятна контакта шины с поверхностью, что улучшает сцепление. С помощью ключа или другого тонкого предмета нажмите на клапан золотника и спустите давление примерно до 1 атмосферы. Определить нужную степень можно по лёгкой деформации боковины шины. Важно помнить: этот метод уменьшает клиренс. Если снег очень глубокий, есть риск окончательно «сесть на брюхо». Также не стоит сильно спускать колёса, если у вас нет компрессора для последующей подкачки.
Интересное: Машина мечты для всех - какой она должна быть?! И сколько стоить?.
7. Импровизированные цепи противоскольжения
Если специальных цепей нет, их можно сделать из подручных материалов. Возьмите прочный буксировочный трос или толстую верёвку и намотайте её на протектор ведущих колёс крест-накрест, надёжно зафиксировав концы. Такие «цепи» кардинально улучшат проходимость даже на летней резине. Однако будьте аккуратны с газом и следите, чтобы самодельная конструкция не зацепилась за элементы подвески или тормозные шланги.
8. Используйте домкрат для создания опоры
Если автомобиль глубоко увяз, можно приподнять его домкратом. Подложите под домкрат твёрдое основание (доску, кусок фанеры), чтобы он не провалился. Поочерёдно поднимайте каждое ведущее колесо и подкладывайте под него ветки, камни, гравий или любой твёрдый мусор, создавая для колёса прочную платформу. После этого у вас появится шанс выехать на этой импровизированной «подсыпке».
9. Буксировка с помощью троса
Когда самостоятельные усилия исчерпаны, пора просить о помощи. Для буксировки лучше всего подходят специальные динамические (рывковые) стропы — они растягиваются и плавно вытягивают автомобиль, смягчая рывки. Обычные тросы могут порваться, а жёсткие стальные — повредить крепления. Перед буксировкой убедитесь в надёжности крепления петель, а на сам трос набросьте куртку или коврик — это удержит его при обрыве.
Водитель застрявшей машины должен вывернуть колёса прямо и мягко помогать двигателем, избегая пробуксовки. Водитель буксирующего автомобиля должен включить пониженную передачу и все блокировки, начиная движение плавно, а при необходимости — использовать короткие рывки. Чтобы машину не развернуло, можно заранее протоптать колею в снегу.
10. Вызов профессиональной помощи
Если все методы не принесли результата, не рискуйте. Обратитесь за помощью: позвоните друзьям, попросите помощи у водителей проезжающих грузовиков, оставьте метку в навигационном приложении. В безвыходной ситуации, особенно вдали от людей, незамедлительно звоните по единому номеру экстренных служб 112. Здоровье и жизнь дороже.
Бонус: как избежать застревания в снегу
- Зимняя резина — обязательно. Даже для полноприводных автомобилей это главный фактор безопасности и проходимости.
- Лопата в багажнике. Компактная складная или полноразмерная — она сэкономит вам массу времени и сил.
- Плавность и постоянство. На заснеженном участке переходите на пониженную передачу заранее, избегайте остановок, держите стабильные обороты (1500–2000 об/мин).
- Аккуратная работа рулём. Поворачивайте плавно, а двигаясь по колее, крепко держите руль, чтобы не съехать в более глубокий снег.
- Правильная парковка. Старайтесь парковаться так, чтобы утром не пришлось расчищать огромный сугроб. Проедьтесь туда-сюда, чтобы утрамбовать снег для будущего выезда.
Интересное еще здесь: Совет.
Что делать, если машина застряла в снегу.