В мире коллекционных автомобилей настоящей ценностью обладают редкие и уникальные экземпляры. Страсть коллекционеров к таким машинам не знает границ, и они готовы платить огромные суммы, чтобы стать владельцами настоящих жемчужин автопрома. Недавно на торговых площадках появилось одно из таких предложений — опытный образец электромобиля ВАЗ-1111 «Ока», созданный в 1990-х годах. Цена этого раритета составляет 18 миллионов рублей, что подчеркивает его исключительность.
Примечание: в описании лота указан бензиновый двигатель, но это ошибка продавца — автомобиль является электрическим.
Эксперимент АвтоВАЗа, не дошедший до серии
Столь высокая стоимость объясняется в первую очередь редкостью модели. Это не просто старая «Ока», а опытный образец с электродвигателем, о существовании которого знают далеко не все автолюбители. В 1990-е годы АвтоВАЗ всерьез рассматривал возможность запуска в серийное производство электрической версии своего микролитражного автомобиля. Однако проект был свернут, так как оказался экономически невыгодным. Производство таких машин было слишком дорогим, а их конечная цена для потребителя значительно превысила бы стоимость обычной бензиновой «Оки», что было неприемлемо для массового рынка того времени.
Об этом уникальном проекте, который можно назвать «мини-Теслой» своего времени, даже снимали телевизионные репортажи.
Ценность раритета: эксклюзивность в малых числах
Почему же цена так высока? Дело не только в электрической силовой установке, а в невероятной редкости модели. Всего с конвейера сошло лишь 20 таких электромобилей. Для сравнения, суперкар Lamborghini Reventon был выпущен тиражом в 21 экземпляр. Такая ограниченность выпуска превращает электрическую «Оку» из 90-х в настоящую «капсулу времени» и объект охоты для коллекционеров, добавляя ей огромную долю эксклюзивности.
Обратите внимание: "Японцы представили новый Исузу MU-X", прямой конкурет Тойоты и Ниссан. Обзор внутри.
Технические особенности электрической «Оки»
Чем же опытный электромобиль отличался от своей серийной бензиновой сестры?
- Увеличенная масса: Вес машины достигал одной тонны (против ~600 кг у обычной «Оки»), что потребовало усиления подвески.
- Запас хода: На одной зарядке автомобиль мог проехать до 110 километров — весьма достойный показатель для того времени и данного класса.
- Двигатель: Электромотор развивал мощность 34 лошадиные силы, что позволяло разгоняться до максимальной скорости 90 км/ч.
Эта история — новость из прошлого, которая сегодня обрела новую жизнь. Вопрос «Купили бы вы себе такую?» здесь, пожалуй, не совсем уместен. Гораздо интереснее обсудить сам факт существования такого проекта и его историческую ценность. А что вы думаете об этом раритете и об электромобилях в целом?
Делитесь своим мнением в комментариях, задавайте вопросы, а также ставьте лайки и подписывайтесь на сайт, если узнали что-то новое для себя.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Обзор уникальной модели, тираж которой ограничился 20 единицами.