Концерн Volkswagen наращивает производственные мощности для выпуска электромобилей на территории Соединённых Штатов, делая серьёзную ставку на этот перспективный рынок.
Шутка, которая принесла миллиарды
В мае 2021 года появилась информация о ребрендинге американского подразделения Volkswagen в Voltswagen. Новое название, отсылающее к слову «вольт» (volt), должно было символизировать полную переориентацию на электротранспорт. Однако вскоре компания объявила эту новость первоапрельской шуткой. Несмотря на это, данный маркетинговый ход, приуроченный к выходу новой модели, оказался крайне успешным и привёл к росту рыночной капитализации концерна на миллиарды долларов.
Это не первый громкий случай в истории VW Group. Напомним о скандале «Dieselgate», когда выяснилось, что сотни тысяч дизельных автомобилей были оснащены программным обеспечением, занижавшим уровень вредных выбросов во время тестов. По некоторым данным, система активировала «чистый» режим работы двигателя, когда GPS определял приближение к стационарному пункту экологического контроля.
Из открытых источников
Новая стратегия: курс на собственную разработку чипов
Текущие амбициозные планы VW Group по завоеванию рынка электромобилей и переход на собственные разработки ключевых компонентов отчасти являются следствием прошлых уроков. Компания решила следовать стратегии, опробованной Tesla, и начала разработку собственных компьютерных чипов для систем автономного вождения будущих автомобилей.
Важно отметить, что VW Group будет заниматься именно проектированием и дизайном чипов, а их физическое производство планируется передавать на аутсорсинг специализированным компаниям (как это делает Tesla с Samsung). Автопроизводитель намерен сохранять за собой права на патенты, что даст больше контроля над технологиями.
Этот шаг продиктован не столько желанием решить проблемы с глобальным дефицитом чипов, сколько стратегическими соображениями. Собственная разработка позволит VW Group быстрее внедрять новые функции, оптимизировать архитектуру под конкретные задачи и меньше зависеть от сторонних поставщиков.
Как работают чипы для автономного вождения
Задача таких процессоров — в доли секунды обрабатывать гигантские массивы данных с лидаров, радаров, камер и ультразвуковых датчиков, а также навигационную информацию. На основе этих данных искусственный интеллект должен принимать решения о дальнейших действиях автомобиля, обеспечивая безопасность движения.
Инвестиции и два направления развития
Ответственность за создание чипов возложена на дочернюю компанию Cariad (ранее Car.Software). К 2025 году VW Group планирует инвестировать в это подразделение более 7 миллиардов евро.
Концерн развивает автономное вождение по двум направлениям. Для частных автомобилей всех брендов группы (Volkswagen, Audi, Skoda и др.) собственная система разрабатывается силами Cariad. Для коммерческого использования, такого как роботакси, VW Group будет применять технологию компании Argo AI, совладельцем которой она является вместе с Ford. Запуск автономной службы такси на базе Argo AI запланирован на 2025 год.
Интересное: Б/У авто-рынок США стали дороже новых!.
Интересное еще здесь: Новости.
Voltswagen-правда или вымысел и планы немцев захватить рынок.