Выбор нового семейного автомобиля может быть сложной задачей из-за обилия предложений на рынке. Однако в сегменте минивэнов ситуация проще: здесь представлено всего несколько моделей, каждая из которых обладает своими достоинствами и особенностями, что упрощает поиск оптимального варианта для вашей семьи.
В этом обзоре мы сравним два самых современных гибридных минивэна: полностью обновлённую Toyota Sienna 2021 года и модернизированный Chrysler Pacifica Hybrid 2021. Оба автомобиля оснащены гибридными силовыми установками, но их подход к экономии топлива различен. Sienna использует традиционный бензо-электрический гибрид, аналогичный системе Prius, в то время как Pacifica предлагает подключаемую гибридную систему (PHEV), которая обеспечивает около 32 миль (примерно 51 км) полностью электрического хода, после чего работает как обычный гибрид. В обоих случаях ключевым преимуществом является высокая топливная эффективность.
Большинство минивэнов на рынке оснащены бензиновыми двигателями V6, которые обеспечивают достаточную мощность для перевозки людей и грузов. Однако гибридные версии Sienna и Pacifica демонстрируют впечатляющую экономию. По данным EPA, Sienna расходует около 36 миль на галлон в смешанном цикле, в то время как обычные минивэны с V6 (такие как Honda Odyssey или версия Pacifica без гибрида) показывают лишь около 22 миль на галлон. Это позволяет владельцам гибридов экономить примерно 750 долларов в год на топливе. Pacifica Hybrid, при регулярной зарядке, может сэкономить ещё больше.
Одной лишь экономичности достаточно, чтобы эти гибриды привлекли внимание покупателей. Однако, как показало наше тестирование, они предлагают гораздо больше преимуществ в других областях. Результаты сравнения по 16 категориям оказались чрезвычайно близкими: разрыв между первым и вторым местом составил всего 0,06 балла из 10. После учёта ключевых для минивэнов атрибутов (пространство и универсальность второго ряда, безопасность, мультимедиа, системы хранения, грузовое пространство, стоимость и экономия) разница сократилась до 1 балла из 230. В итоге, проигравших здесь нет — оба автомобиля превосходны.
Второе место: 2021 Chrysler Pacifica Hybrid
Гибридная версия Chrysler Pacifica 2021 года существенно отличается от модели только с двигателем V6. Наличие тяговой батареи влияет не только на расход топлива, но и на динамику, управляемость, комфорт и функциональность салона. В итоге получается более совершенный минивэн, который мы, несмотря на второе место, всё равно настоятельно рекомендуем.
С точки зрения эффективности подключаемый гибрид Pacifica находится на вершине. При ежедневной зарядке и поездках в пределах его электрического запаса хода (около 32 миль) визиты на заправку станут редкостью. Однако после разрядки батареи включается бензиновый двигатель V6, и экономичность снижается. В нашем тесте, включавшем два полных заряда, мы получили средний расход 33,4 мили на галлон на дистанции 119,5 миль. Это всего на 3,8 мили на галлон лучше, чем у Sienna (29,6 миль на галлон), но оба показателя значительно превосходят обычные минивэны с V6, у которых средний расход около 22 миль на галлон.
В плане динамики Pacifica Hybrid имеет явное преимущество перед Sienna. Благодаря комбинации электромотора и двигателя V6, он ощущается более резвым и уверенным при разгоне в городе и обгоне на трассе. В то время как Sienna может казаться напряжённой на подъёмах, Pacifica разгоняется плавно и без усилий.
Мультимедиа и развлечения
Ещё одно сильное место Chrysler — мультимедийная система. Новый 10,1-дюймовый сенсорный экран Uconnect 5 отличается отличной графикой, быстрым откликом и интуитивно понятным интерфейсом. Он превосходит систему Toyota по удобству использования. Особого внимания заслуживает опция FamCam — камера с видом сверху на второй и третий ряды сидений, которая помогает контролировать детей. Она входит в пакет Uconnect Theater стоимостью 2495 долларов, который также добавляет развлекательную систему для задних пассажиров с откидными сенсорными экранами и индивидуальными разъёмами для наушников, что решает споры о том, что смотреть.
Пространство и стоимость
Однако у гибридной Pacifica есть и недостатки. Сиденья второго ряда имеют ограниченный ход продольной регулировки, что сказывается на пространстве для ног и удобстве доступа к третьему ряду. Кроме того, из-за батареи в этой версии отсутствуют знаменитые сиденья Stow 'N Go, которые можно убрать в пол. С точки зрения стоимости ситуация неоднозначна. Базовая версия Pacifica Hybrid стартует с 41 490 долларов и имеет право на федеральный налоговый вычет в 7500 долларов, что может сделать её очень выгодной. Однако, если сравнивать топовые комплектации, Sienna оказывается дороже, но предлагает больше стандартного оборудования. В итоге, даже с учётом налогового кредита, ценовое преимущество Pacifica не стало решающим фактором для победы в этом сравнении.
Первое место: 2021 Toyota Sienna
Новая Toyota Sienna 2021 года одержала победу с минимальным отрывом, продемонстрировав себя как более универсальный инструмент для семьи, который при этом не так сильно напоминает о своей утилитарной сущности.
Универсальность и практичность
Главные козыри Sienna — организация пространства и функциональность. В салоне найдётся место для всего: 18 подстаканников, многочисленные полки и ниши. Инновационная двухъярусная центральная консоль предоставляет огромное пространство для хранения, удерживая вещи от падения. Сиденья второго ряда, названные «Super Long-Slide», имеют огромный ход регулировки. Их можно сдвинуть вплотную к третьему ряду, освободив невероятное пространство для ног, или, наоборот, придвинуть к передним сиденьям, максимизировав длину грузового отсека. В топовых комплектациях эти сиденья даже трансформируются в выдвижную тахту. Такая гибкость неоценима для семей с детьми разного возраста и облегчает установку детских кресел.
Третий ряд сидений у Sienna опускается и поднимается легче, чем у конкурента, требуя меньше физических усилий. По грузовому объёму оба минивэна показали схожие результаты. Недостатком можно считать меньшие окна и более тёмную атмосферу в третьем ряду по сравнению со светлым и просторным салоном Pacifica.
Впечатления от вождения и интерьер
Несмотря на меньшую мощность, Sienna создаёт ощущение более динамичной и собранной езды благодаря острее настроенному рулевому управлению и более сбалансированной подвеске. Даже в базовой версии это лучший минивэн для поездок по извилистым дорогам, а спортивная отделка XSE усиливает эти качества. Интерьер Toyota выглядит более современным и качественным, с дизайном, ориентированным на водителя, высокой консолью и традиционным селектором передач, что больше напоминает кроссовер, чем утилитарный фургон.
Оба минивэна получили высокие оценки за комфорт передних сидений, плавность хода и оснащение системами безопасности. Каждый стандартно оборудован продвинутыми помощниками водителя, которые работают ненавязчиво и эффективно.
Итог: выбор за вами
Sienna выиграла этот тест с минимальным преимуществом. Оба автомобиля настолько хороши и близки по своим характеристикам, что окончательный выбор часто сводится к личным предпочтениям и обстоятельствам. Возможно, вам больше понравится стиль и управляемость Sienna. Возможно, для вас критично наличие подключаемой гибридной системы и возможность ежедневной зарядки Pacifica. Мы не можем однозначно сказать «купите этот», но смело заявляем: «сначала рассмотрите один из этих гибридных минивэнов» — вы не ошибётесь в любом случае.
Интересное еще здесь: Новости.
2021 Toyota Sienna vs 2021 Chrysler Pacifica Hybrid,сравнительный тест..