Новая версия Subaru Outback Wilderness предлагает увеличенный до 9,5 дюймов дорожный просвет, специальные вездеходные шины, усиленные багажники на крыше и стильную медную отделку.
История и философия модели
История полноприводных универсалов Subaru началась около пятидесяти лет назад, когда управляющий автопарком энергетической компании обратился к японскому производителю с просьбой создать автомобиль для работы в сложных горных и заснеженных условиях. Результатом стал первый в мире полноприводный универсал, положивший начало легендарной линейке. Особое место в ней занял Subaru Outback 1994 года, который многие считают предшественником современных кроссоверов. Сегодняшний Outback эволюционировал, став больше похож на кроссовер и завоевав популярность у семей, ценящих его универсальность для путешествий. Новая версия Wilderness создана специально для тех, кто стремится уехать дальше от цивилизации и уже модифицировал свои автомобили для серьёзного бездорожья.
Конструктивные особенности и внедорожные характеристики
Outback Wilderness — это не просто пакет опций, а полноценный суббренд, ориентированный на поклонников оверлендинга. Ключевое отличие — увеличенный на 0,8 дюйма (до 9,5 дюймов) дорожный просвет, дополненный большим ходом подвески и расширенной колеёй благодаря эксклюзивным матово-чёрным 17-дюймовым дискам. На них установлены вседорожные шины Yokohama Geolandar All-Terrain размерностью 225/65 R17, дизайн которых отсылает к классическим моделям Outback с белыми надписями на боковинах.
Переработанные бамперы улучшили геометрическую проходимость: угол въезда вырос до 20°, угол рампы — до 21.2°, а угол съезда — до 23.6°. Эти улучшения, хотя и не выводят Outback в лидеры среди специализированных внедорожников, значительно расширяют его возможности по сравнению с обычными кроссоверами. Скошенные углы бамперов помогают избежать зацепов при маневрировании на пересечённой местности.
Двигатель, трансмиссия и экономичность
В основе Wilderness лежит модификация Onyx, поэтому стандартом стал 2,4-литровый турбированный оппозитный двигатель мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 377 Н·м. Мощность передаётся через вариатор, а изменение передаточного числа главной пары с 4.11:1 на 4.44:1 обеспечивает лучшую тягу на подъёмах. Subaru заявляет, что автомобиль способен преодолевать уклоны до 40% на гравийном покрытии. Однако за улучшенные внедорожные качества пришлось заплатить небольшим снижением топливной экономичности: теперь расход составляет примерно 10.7 л/100 км в городе и 9.0 л/100 км на трассе, что связано с увеличенным клиренсом и вседорожными шинами.
Оснащение для путешествий и защита
Для серьёзных экспедиций инженеры Subaru предусмотрели усиленную систему багажников на крыше с фиксированной лестничной конструкцией, способной выдерживать статическую нагрузку до 318 кг, что позволяет устанавливать палатки или другое тяжёлое снаряжение. Под грузовым отсеком размещено полноразмерное запасное колесо — важный элемент для дальних поездок по бездорожью.
Стандартная защита двигателя выполнена из пластика и алюминия, а для экстремальных условий Subaru предлагает дополнительный комплект противоударных пластин (из алюминия или стали) для защиты двигателя, трансмиссии, топливного бака и дифференциала. Ориентировочная стоимость комплекта — около 500 долларов без учёта установки.
Интересное: Новые правила техосмотра взбудоражили водителей. В чем причина?.
Технологии и система X-Mode
Модернизированная система X-Mode, эксклюзивная для версии Wilderness, получила расширенный функционал. Обычно эта система, помогающая при движении на низкой скорости по сложным поверхностям, отключается на скорости около 40 км/ч. В Wilderness порог отключения повышен, что позволяет плавно преодолевать препятствия без потери мощности.
Экстерьер и дизайн
Внешний вид подчёркивает внедорожный характер модели: матовая чёрная полоса на капоте снижает блики, мощные шестиугольные светодиодные противотуманные фары перекликаются с дизайном решётки радиатора, а медные акценты отмечают точки крепления на багажнике. Эксклюзивный цвет Geyser Blue сочетает в себе фирменный синий цвет Subaru World Rally Blue с зелёными оттенками, символизирующими природу. Дополняют образ более агрессивные пороги, затемнённая оконная окантовка и уникальная эмблема Wilderness.
Интерьер и практичность
Салон также адаптирован для активного отдыха: сиденья обшиты водоотталкивающей тканью с логотипом Wilderness на подголовниках, потолок выполнен из более тёмного материала, устойчивого к загрязнениям, а спинки задних сидений и грузовой отсек имеют водонепроницаемое покрытие. Резиновые коврики с логотипом модели, медные акценты на руле и рычаге КПП, матовые алюминиевые педали и замена хромированных деталей на серые создают атмосферу надёжности и функциональности.
Безопасность и рыночные перспективы
Важным преимуществом заводской подготовки является калибровка систем безопасности, таких как Subaru Eyesight (включающая ассистент движения по полосе и адаптивный круиз-контроль), с учётом увеличенного клиренса. Это обеспечивает корректную работу электронных помощников.
Ожидается, что цена Outback Wilderness будет выше, чем у версии Onyx (от 35 145 долларов). Рост популярности оверлендинга и лояльность аудитории Subaru создают хорошие предпосылки для успеха модели. Компания, стоявшая у истоков сегмента внедорожных универсалов, теперь предлагает готовое решение для тех, кто ищет автомобиль для настоящих приключений.
Интересное еще здесь: Новости.
2022 Subaru Outback Wilderness буквально поднимает универсал на новые высоты!.