Основная задача полиса ОСАГО — защита финансовых интересов водителя, признанного виновником дорожно-транспортного происшествия. По сути, оплачивая автогражданскую ответственность, мы страхуем себя от необходимости самостоятельно возмещать ущерб пострадавшим в аварии.
Однако, как показывают исследования, многие автомобилисты хотели бы видеть в рамках ОСАГО и другие, не менее важные опции, готовые доплачивать за расширенную защиту.
Какие риски хотели бы застраховать водители?
Список источников, на которые мы ссылаемся, в конце статьи.
85 % водителей готовы платить больше за:
- Защиту от падающих объектов: страхование ущерба от падения деревьев, снежных масс или сосулек на припаркованный автомобиль.
- Защиту от вандализма: покрытие рисков, связанных с умышленными повреждениями машины третьими лицами, например, царапинами от прохожих.
- Компенсацию ущерба от плохих дорог: возмещение затрат на ремонт после попадания в ямы или наступления на иные дефекты дорожного покрытия, что актуально даже для крупных городов. За эту опцию высказалось более половины опрошенных.
Правовые ограничения: почему это невозможно в ОСАГО?
Перечисленные риски отнюдь не надуманы. Парковка во дворе может обернуться повреждением от упавшей ветки или неаккуратно убранного снега с крыши.
Весной 2023 года в Госдуму даже вносился законопроект, предлагавший возложить на страховщиков по ОСАГО обязанность компенсировать такой ущерб с последующим взысканием средств с виновных коммунальных служб.
Но проект не был реализован. Причина кроется в самой сути продукта: ОСАГО — это исключительно страхование гражданской ответственности владельца транспортного средства перед другими участниками движения. Возмещение же ущерба, нанесённого вашему автомобилю действиями третьих лиц или обстоятельствами, — это уже область добровольного страхования, то есть КАСКО.
Возможно ли объединение ОСАГО и КАСКО?
Расширение функций ОСАГО потребовало бы кардинального изменения федерального закона. С 2019 года существует техническая возможность размещать полисы ОСАГО и КАСКО на двух сторонах одного бланка, но эта инициатива не получила широкого распространения.
Главная проблема — в разной природе продуктов. Правила ОСАГО едины для всех страховщиков и строго регламентированы государством, что обеспечивает прозрачность и предсказуемость. Правила же КАСКО каждая компания устанавливает самостоятельно, что создаёт вариативность, но и сложность в сравнении. Их объединение в одном документе может привести к путанице для потребителей.
Кроме того, классическое КАСКО — дорогостоящий продукт, который, по статистике, оформляют не более 7% автовладельцев. Для возрастных автомобилей оформить такой полис часто и вовсе невозможно.
Какие есть альтернативы?
Обратите внимание: Рассматриваю, нужно ли прогревать машину в холодную погоду, на самом деле..
Эксперты видят выход в продуктах типа «мини-КАСКО». Это более доступные полисы, которые позволяют застраховать, например, не новую машину от угона или тотального ущерба (гибели).Что же касается расширенного ОСАГО, покрывающего ямы и сосульки, то специалисты страхового рынка сходятся во мнении: в обозримом будущем его появления ждать не стоит. А значит, водителям, чей автомобиль пострадал из-за ямы на дороге, по-прежнему придётся отстаивать свои права в суде, предъявляя претензии к дорожным службам.
Источники:
1. Агентство страховых новостей: 85% автомобилистов считают, что в ОСАГО необходимо ввести персональные опции.
2. Российская Газета: Полис с другой стороны. Россия объединяет ОСАГО и каско.
3. Известия: Что упало. ОСАГО предложили расширить на сосульки и ямы
4. Известия: Плохое покрытие. Будет ли ОСАГО компенсировать ущерб от ям
➜ Рассчитать цену ОСАГО
➜ Перейти на канал
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Расширения в осаго: чего на самом деле хочет большинство водителей?.