Современный автомобиль — это гораздо больше, чем просто средство передвижения. Для многих он стал неотъемлемой частью повседневной жизни, символом свободы и независимости от расписания общественного транспорта. Однако, несмотря на все технологические достижения, далеко не все новшества в автопроме добавляют комфорта. Порой кажется, что инженеры и дизайнеры намеренно усложняют жизнь водителям, внедряя решения, которые скорее раздражают, чем помогают.
Если вы абсолютно довольны своей машиной и вас ничто не бесит — вы редкий счастливчик. У большинства же автовладельцев накопился целый список претензий к современным авто. Я подготовил свой топ-7 таких «особенностей», которые, на мой взгляд, только мешают. А в конце статьи поделитесь и вы — что раздражает вас в вашей машине?
1. Кожаные сиденья: дань роскоши или пытка?
Кожаный салон позиционируется как атрибут премиум-класса, но на практике он часто превращается в источник дискомфорта. Летом, после стоянки на солнце, сесть на такое сиденье — все равно что прикоснуться к раскаленной сковороде. Зимой же кожа леденеет и долго сохраняет холод, делая первые минуты поездки весьма неприятными. При этом сегодня существует масса альтернативных, более практичных материалов — высокопрочные ткани, алькантара, велюр. Они не так капризны к перепадам температур и за ними проще ухаживать. Кожаные сиденья оправданы разве что в климате с умеренной температурой круглый год.
2. Докатка вместо полноценной запаски: ложная экономия
Стремление сэкономить место и вес привело к тому, что многие автопроизводители вместо полноразмерного запасного колеса кладут в багажник так называемую «докатку» — узкое временное колесо. Да, сервисы по ремонту шин сейчас на каждом углу, но что делать, если прокол случился вдали от цивилизации? Докатка ограничивает скорость движения (обычно до 80 км/ч) и не предназначена для долгих поездок. Наличие же полноценной запаски, желательно на литом диске, — это не только спокойствие, но и реальная помощь, если повредился один из основных дисков.
3. Слишком сложные мультимедийные системы
Современные медиасистемы с их многоуровневыми меню, сенсорными экранами и обилием настроек кажутся созданными для цифрового поколения. Подросток разберется за пять минут, а вот водителю постарше, особенно за рулем, бывает сложно и опасно отвлекаться на поиск нужной функции. Простота и интуитивность управления ушли на второй план, уступив место «навороченности». В идеале основные функции (климат-контроль, аудиосистема) должны управляться отдельными, физическими кнопками, чтобы не отвлекать внимание от дороги.
4. Пропасть между сиденьем и тоннелем: черная дыра для мелочей
Казалось бы, мелочь. Но сколько нервов и времени уходит на то, чтобы достать упавший в эту щель ключ, телефон или монету! Производители, видимо, считают этот зазор технологической необходимостью, но для владельца он — постоянный источник раздражения. Приходится выходить из машины, принимать акробатические позы, чтобы нащупать пропажу. Неужели нельзя продумать дизайн так, чтобы эта «ловушка» исчезла или была чем-то перекрыта?
5.
Интересное: Топ-5 не убиваемых автомобилей, которые долго прослужат.
Хрупкие пластиковые бампера
Ирония в том, что бампер (от англ. bumper — амортизатор, буфер) по задумке должен смягчать последствия мелких ударов. Однако современные пластиковые бампера больше напоминают хрупкий декор, чем защитный элемент. Они легко царапаются, трескаются от несильного касания и стоят при этом непомерно дорого. Зачастую их ремонт или замена сопоставимы по стоимости с более серьезным кузовным ремонтом. Получается, что элемент, призванный экономить деньги на мелких авариях, сам становится статьей значительных расходов.
6. Цифровые приборные панели: сбой в системе
Цифровые «приборки» (цифровые комбинации приборов) выглядят стильно и современно, позволяя настраивать дизайн под себя. Но у этой медали есть обратная сторона. Главный минус — уязвимость. В случае сбоя программного обеспечения или поломки дисплея водитель может разом лишиться всех показаний: скорости, уровня топлива, данных о двигателе. Ремонт такой системы — удовольствие не из дешевых. Кроме того, многие жалуются на недостаточную яркость дисплея в солнечный день или, наоборот, на слишком яркую подсветку ночью, которая может слепить.
7. Сенсорные кнопки: тактильная дезориентация
Казалось бы, сенсор — это прогресс. Нажал, и устройство сработало. Однако в автомобиле, где водитель часто управляет системами «вслепую», не отрывая глаз от дороги, тактильная обратная связь crucial. Обычные кнопки разной формы и размера можно найти на ощупь. Сенсорная же панель — это гладкая поверхность. Максимум, на что можно рассчитывать, — виброотклик, но он не помогает отличить одну клавишу от другой. Велик риск промахнуться или нажать не туда, что за рулем может быть не просто неудобно, но и опасно.
Вот такой получился список главных, на мой взгляд, раздражителей в современных автомобилях. Многие из этих «инноваций» не только не добавляют комфорта, но и могут отвлекать водителя, потенциально повышая риск аварии. Зачастую создается впечатление, что производители гонятся за модными трендами, забывая о базовых принципах эргономики, практичности и безопасности.
А что бесит в автомобиле вас? Дополняйте список в комментариях — обсудим, с какими неочевидными недостатками сталкиваются другие автовладельцы.
Интересное еще здесь: Совет.
Зачем производители это делают? 7 вещей, которые бесят в современных автомобилях.