В России стартует альтернатива классическому каршерингу — так называемый «народный» формат. Его суть в том, что в аренду будут сдаваться не корпоративные автомобили, а личные машины обычных владельцев, желающих получить дополнительный доход. Насколько жизнеспособна эта идея и как она будет реализована на практике?
Кадры из видеоролика о новом сервисеПилотный запуск в двух столицах
Сервис получил название «Рули». Его тестовый запуск перед майскими праздниками состоялся в Москве и Санкт-Петербурге. На первом этапе открыта регистрация для сотни автовладельцев, готовых предоставить свои автомобили. Курирует проект столичный Департамент транспорта. По словам его главы Максима Ликсутова, все подавшие заявки проходят необходимые проверки, поэтому точное число участников на старте пока неизвестно. В ближайшее время сервис должен заработать в полном объеме, открывшись для арендаторов.
Для сервиса создано специальное приложениеКак это работает: безопасность и ограничения
Ключевая особенность сервиса — владелец сам решает, кому доверить свою машину. Арендовать автомобиль смогут только люди из списка контактов, который владелец формирует в мобильном приложении. Это должно обеспечить определенный уровень доверия. Однако возникает логичный вопрос: станут ли друзья или родственники платить за аренду, если в обычной ситуации они могли бы просто попросить машину на время?
Для работы сервиса владельцу необходимо установить на автомобиль специальное телеметрическое оборудование и модуль для дистанционного доступа. На пилотном этапе установка будет бесплатной, но в будущем, вероятно, станет платной, что может отпугнуть потенциальных участников. Кроме того, установка стороннего оборудования иногда приводит к проблемам с гарантией на автомобиль.
Условия для владельцев автомобилейОбязанности и риски для владельца
Владелец обязуется выставлять машину на аренду не менее двух раз в неделю, хотя спрос на неё не гарантирован. Все детали — место передачи, оплата бензина и мойки, лимит пробега, стоимость — обсуждаются индивидуально. Ключ должен постоянно находиться в машине, либо требуется установка системы бесключевого доступа.
Обратите внимание: Что делать при поломке стиральной машинки?.
На время пилотного проекта ОСАГО без ограничений будет предоставляться бесплатно, но впоследствии его, скорее всего, придется оплачивать. Важно понимать, что ОСАГО покрывает ущерб только при вине владельца, поэтому для защиты от действий арендатора потребуется полис КАСКО, стоимость которого может достигать сотен тысяч рублей для премиальных моделей. Штрафы изначально будут приходить владельцу, но он сможет переписать их на реального нарушителя, предоставив в ГИБДД соответствующие данные.
Владелец сам выбирает, кому дать машину в арендуЦели проекта и мнения экспертов
Как отмечает член общественного совета при Минтрансдоре Московской области Андрей Мухортиков, основная задача сервиса — повысить эффективность использования автомобилей и сократить количество личного транспорта в городах. Однако, по его мнению, говорить о серьезном транспортном эффекте пока рано, так как доля поездок через каршеринг в общем трафике невелика. Успех «Рулей» будет зависеть от их популярности.
Многие эксперты скептически оценивают перспективы проекта. Основные препятствия — высокие риски для владельцев и необходимость первоначальных вложений. Психолог Анна Нестюркина добавляет, что для многих автомобиль — это часть личности, и делиться им, особенно за деньги, психологически сложно. По её оценкам, только около 10% людей готовы к такому шагу.
Обычный каршеринг пока выглядит более реалистично, но кто знает?Аналоги «народного» каршеринга уже существуют за рубежом. Если сервис «Рули» докажет свою эффективность и безопасность, в России могут появиться и другие подобные платформы, создав здоровую конкурентную среду.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Делиться надо: Москва запускает каршеринг частных машин.