Porsche 918 Spyder — это не просто автомобиль, а инженерный и технологический прорыв, воплощенный в металле и углепластике. Этот гибридный суперкар, выпущенный ограниченной серией в 2014–2015 годах, стал символом новой эпохи в высокопроизводительных автомобилях, где мощность сочетается с эффективностью.
Концепция 918 Spyder базируется на инновационной гибридной силовой установке и легкой конструкции. Основой автомобиля служит монокок из углепластика, обеспечивающий высокую жесткость при минимальном весе. Кузов — открытый (спайдер), с двумя съемными панелями крыши, а салон рассчитан строго на двух человек, подчеркивая спортивную сущность модели.
Сердце и душа: гибридная силовая установка
- В основе мощи 918 Spyder лежит уникальная гибридная система. За креслами расположен высокооборотный атмосферный бензиновый двигатель V8 объемом 4.6 литра, выдающий 608 лошадиных сил. С ним интегрирован 156-киловаттный электромотор, работающий в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач PDK и приводящий в движение заднюю ось. Передние колеса приводятся отдельным 95-киловаттным электромотором. Суммарная отдача этой сложной системы достигает впечатляющих 887 л.с., что обеспечивает феноменальную динамику.
- Автомобиль может двигаться исключительно на электротяге, что делает его неожиданно практичным для города. Запас хода в электрическом режиме составляет до 30 километров, а подзаряжать литиево-ионную батарею емкостью 6.8 кВт·ч можно от обычной бытовой розетки. Несмотря на гибридную начинку, это настоящий суперкар: разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2.6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 345 км/ч.
Производство Porsche 918 Spyder было строго лимитировано — ровно 918 экземпляров, каждый из которых собирался вручную на заводе в Штутгарте. Автомобиль продавался по индивидуальным заказам, в том числе и в России, где его стартовая цена начиналась от 991 000 евро.
Философия легкого веса: пакет Weissach
- Стандартная масса суперкара составляет 1675 кг с распределением по осям 43:57. Для самых требовательных клиентов Porsche предложил опциональный пакет Weissach, названный в честь испытательного центра марки. Этот пакет снижает массу на 35 кг (до 1640 кг) за счет установки магниевых колесных дисков, дополнительных аэродинамических элементов и множества деталей из углеволокна. Однако за эту экстремальную легкость приходится платить: стоимость пакета составляет дополнительные 84 000 долларов. Более того, в погоне за весом из автомобиля удаляются аудиосистема, климат-контроль и часть отделки дверей.
Невероятная динамика и интеллектуальные режимы
- Динамические характеристики Porsche 918 Spyder с пакетом Weissach поражают воображение: разгон до 200 км/ч занимает 7.2 секунды, до 300 км/ч — 19.9 секунд. Максимальная скорость — 344 км/ч. Легендарную трассу Нюрбургринг Нордшляйфе этот гибридный суперкар преодолел за 6 минут 57 секунд, установив рекорд для серийных автомобилей своего времени.
- Одной из ключевых особенностей модели является система управления силовой установкой с пятью режимами, переключаемыми шайбой на руле. Они позволяют адаптировать поведение автомобиля от максимальной экономии до предельной производительности:
E-Power: Чисто электрический ход (до 130 км/ч).
Hybrid: Интеллектуальное сочетание ДВС и электромоторов для оптимального расхода.
Sport Hybrid: ДВС работает постоянно, электромоторы подключаются для ускорений.
Race Hybrid: Режим для гонок, аналогичный системе KERS в «Формуле-1», где энергия батареи используется максимально агрессивно.
Hot Lap: Экстремальный режим на несколько кругов, мобилизующий все ресурсы системы.Интересное: Обзор Porsche Taycan.
В каждом из этих режимов по-разному работает и активная аэродинамика, балансируя между минимальным сопротивлением и максимальной прижимной силой. - Несмотря на феноменальную мощность, Porsche 918 Spyder демонстрирует удивительную эффективность. В гибридном режиме его средний расход топлива составляет всего около 3.3 литра на 100 км — показатель, недостижимый для его главных конкурентов от Ferrari и McLaren в то время.
- Ценник этого технологического шедевра варьировался в зависимости от рынка. В Европе базовая цена начиналась от 645 000 евро, в России она поднималась до 991 300 евро (более 74 млн рублей по курсу 2015 года). На китайском рынке стоимость была еще выше, достигая 1.7 млн евро за версию с пакетом Weissach. Для России была выделена квота всего в 7 автомобилей.
Заключение
Porsche 918 Spyder навсегда останется в истории автомобилестроения как модель, которая переопределила понятие суперкара, доказав, что экологичность и невероятная производительность могут идти рука об руку. Это был смелый взгляд в будущее, воплощенный в 918 эксклюзивных экземплярах.
Интересное еще здесь: Совет.