Добрый день, уважаемые читатели! Этот год был для меня крайне занятым, и визиты в автосалоны пришлось отложить. Однако в конце ноября появилась возможность, и я решил навестить дилерский центр LADA. Раньше я считал этот бренд примером разумного ценообразования, но ситуация, судя по всему, изменилась. В 2022 году ценники начали напоминать агрессивные маркетинговые стратегии некоторых корейских марок, что вызывает вопросы.
Что представлено в салоне?
Площадь выставочного зала невелика, поэтому одновременно здесь можно разместить не более десяти машин. Во время моего визита было семь автомобилей: одна LADA Niva Travel, одна LADA Vesta SW NG и целых пять LADA Granta в разных кузовах. «Нива» и «Гранты» были в базовых комплектациях, а «Веста» оказалась одной из ранних демонстрационных моделей нового поколения, выпущенных в начале года.
Цены и комплектации: детальный разбор
LADA Niva Travel: легенда с современной наценкой
Начнем с автомобиля-легенды, который старше многих из нас. Niva Travel, наследница советской классики, кажется, застыла во времени. Однако именно эта модель остается важным активом для АВТОВАЗа. В салоне был экземпляр в комплектации Classic'22 с рекомендованной ценой 998 900 рублей. Реальная цена у дилера оказалась иной.
Стоимость автомобиля LADA Niva Travel. Фото kua1102
Наценка составила 15% (151 000 рублей), которую объяснили установкой дополнительного оборудования: ветровиков, чехла на запаску, тонировки и антикора. Полезным можно считать только комплект зимней резины, но и его цена завышена. Покупая эти опции самостоятельно, можно сэкономить до 50%. Это яркий пример ситуации, когда необходим контроль над наценками, о котором недавно говорил президент. Автомобиль с 45-летней историей в базовой комплектации таких денег, увы, не стоит.
LADA Granta: бюджетный автомобиль с небюджетными надбавками
Granta, конечно, современнее «Нивы» по году начала производства, но и она уже не может похвастаться передовыми технологиями. Тем не менее, она остается «рабочей лошадкой» конвейера. В салоне были представлены седан и лифтбек в комплектациях Classic'22 и Classic'22 Advance. Последняя пришла на смену базовой версии, добавив жизненно важные элементы: подушки безопасности, систему ЭРА-ГЛОНАСС и подогрев сидений.
Рекомендованная цена Granta седан в комплектации Advance — 749 900 рублей. Однако дилер выставил ценник в 819 900 рублей. Наценка в 70 000 рублей (9.3%) объясняется установкой ковриков, сигнализации, тонировки и антикора. Для автомобиля этого класса такие надбавки выглядят неоправданно высокими.
Цена автомобиля LADA Granta седан в комплектации Classic'22 Advance. Фото kua1102
Ситуация с лифтбеком еще интереснее. Его рекомендованная цена — 769 900 рублей, но фактическая стоимость составила 874 900 рублей. Наценка выросла до 105 000 рублей (13.6%). В этот раз в список опций добавили дорогую сигнализацию Pandora, защитную сетку в бампер и второй комплект зимней резины. Возникает резонный вопрос: зачем ставить столь дорогую сигнализацию на бюджетный автомобиль?
Цена автомобиля LADA Granta лифтбек в комплектации Classic'22 Advance. Фото kua1102
Обратите внимание: Почему многие автомобилисты ездят без крышки расширительного бачка?.
LADA Vesta SW NG: новый уровень комфорта и цен
Завершает обзор самый дорогой экспонат салона — универсал Vesta нового поколения. Рекомендованную цену на эту модель я не нашел, поэтому привожу только дилерский ценник.
Цена LADA Vesta универсал в комплектации Комфорт. Фото kua1102
Это автомобиль с французским двигателем H4M, вариатором, пакетом Winter Enjoy и литыми дисками. Его стоимость — 2 150 000 рублей. Безусловно, салон и оптика стали лучше, но объяснить цену выше двух миллионов рублей этими улучшениями сложно. На мой взгляд, справедливая цена для этой модели находится в диапазоне 1,3–1,4 миллиона рублей. По текущей стоимости рассматривать эту «Весту» как вариант для покупки не хочется.
Итоги визита
Посещение автосалона оставило двойственное впечатление. С одной стороны, модельный ряд представлен, пусть и в базовых комплектациях. С другой — ценовая политика вызывает серьезные вопросы. Наценки в 9-15% за часто необязательное дополнительное оборудование делают и без того не самые технологичные автомобили менее привлекательными для покупателя. Особенно это касается провинции, где доходы, как правило, ниже столичных. Остается надеяться, что ситуация с ценообразованием будет взята под контроль, как того требует руководство страны.
С уважением, Юрий (kua1102)
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В этой статье обсудим представленность модельного ряда в автосалоне LADA, находящегося в провинциальном городе.