В современном мире это выражение звучит всё реже, и причина проста — автомобили, о которых так говорят, постепенно исчезают с дорог.
Что скрывается за образом «машины с душой»?
Даже те, кто не до конца понимает смысл этой фразы, интуитивно связывают её со старыми моделями. Но в чём же суть этой философии? Почему некоторые уверены, что у неодушевлённого механизма может быть нечто, присущее лишь живому существу? Если даже человеческую душу невозможно доказать научно, то о какой автомобильной душе может идти речь? Мы верим в душу человека, но распространяется ли эта вера на стальные кузова и моторы?
Буквально души у машины быть не может. Само понятие «душа» связано с чем-то нематериальным: чувствами, эмоциями, сознанием. Автомобиль же — объект полностью материальный и неживой. Всё, что у него есть, — это металл, пластик и провода. Поэтому «душа автомобиля» — это сугубо метафора, яркий образ, который, однако, имеет под собой глубокие основания, понятные многим автолюбителям.
Личный опыт: девять лет с «одушевлённым» железным другом
Я постараюсь объяснить это явление на личном примере, ведь уже девять лет я управляю автомобилем, который, по моему убеждению, эту самую душу имеет.
Мой душевный прекрасный
Эту тему я уже поднимала несколько лет назад, когда писала для автомобильного портала. Пересказывать ту статью не буду, но если вам близка тема старых машин с характером, рекомендую ознакомиться:
Старые японские спортивные седаны: зачем их покупают, холят, чинят и лелеют
В той статье на примере трёх японских моделей раскрывалась не столько их техническая сторона, сколько феномен фанатичной преданности владельцев подобных «быстрых диванов».
Душа как диалог между человеком и машиной
Шесть лет назад я сформулировала это так:
Автомобили прошлой эпохи, не напичканные электроникой и помощниками, были и проще, и сложнее одновременно. Проще — потому что разобраться в них и починить часто можно было в собственном гараже. Сложнее — потому что управление полностью ложилось на плечи водителя. Машина не подстраховывала, не исправляла ошибки. Её нужно было «приручить»: понять, почувствовать, научиться слышать. Только тогда рождался тот самый союз, похожий на взаимоотношения с живым партнёром.
Современные же автомобили — это высокотехнологичные комплексы, которые зачастую не доверяют водителю, предпочитая действовать самостоятельно в сложных ситуациях. Это уже не капризный характер, к которому ищешь подход, а безэмоциональный искусственный интеллект, уверенный в своём превосходстве.
Таким образом, душа есть у того автомобиля, который требует от водителя понимания, чуткости и навыка, а не просто наблюдения за работой автопарковки или систем стабилизации.
Обратите внимание: Почему многие автомобилисты ездят без крышки расширительного бачка?.
Технологии — это прекрасно, это прогресс. Но это именно технологии, алгоритмы и программы. Места для души в этой сложной электронной схеме уже не остаётся.Mitsubishi Galant VR-4: история одной привязанности
Вот он, мой «душевный» автомобиль — Mitsubishi Galant VR-4 1998 года. Для многих это просто ржавеющее ведро с болтами, которое вечно ломается. Но для меня он — нечто большее. Мне нравится в нём всё: от внешности до технических решений. Мы прошли через множество ситуаций — и поломок, и опасных моментов на дороге. И он не раз доказывал свою преданность, «выбирая» для поломки самое безопасное место, а не оживлённую трассу. Чтобы вы не сочли меня совсем уж странной, подробности приводить не буду 😅
Для меня он, конечно, не живой. Но с душой — однозначно. Я буквально чувствую его «настроение». Слышу каждый посторонний звук, ощущаю малейшие изменения в работе мотора или управляемости. Я знаю, как вести себя, чтобы не усугубить его «плохой день». Я знаю, как с ним обращаться.
Прогресс против души: где место каждому?
При этом я отдаю себе отчёт: автомобили не обязаны быть «душевными». Прогресс — это естественный путь развития. Современные машины кардинально отличаются от своих предшественников.
В вопросах отношения к автомобилям нет правильного или неправильного. Есть разные взгляды. Я знаю многих, у кого в гараже стоят рядом современный комфортабельный кроссовер и старый «раритет» для души — будь то японская классика, американский мускулкар или советская легенда.
А кому-то всё это и не нужно.
Суть вот в чём: будь то новейший Mercedes, скромный седан, сорокалетняя «копейка» или культовая Toyota Supra — неважно. Важно лишь то, какие эмоции и ожидания вы связываете со своим автомобилем.
Душа в автомобиле — бред? Ладно!
Вам нужен простой и экономичный транспорт? Замечательно!
Восхищаетесь современными технологиями и хотите машину со всеми опциями? Здорово!
Мечтаете о проекте для тюнинга, который будете любить как члена семьи? Потрясающе!
Любого автовладельца можно понять. Даже того, кто верит в душу автомобиля 😉 Не обязательно разделять эту философию, но стоит уважать её право на существование.
Я же попыталась объяснить, что скрывается за этим образом, и, думаю, теперь вам понятно, что я — страстный поклонник именно таких машин.
«Независимо от нашего возраста и пола, пока спортивные автомобили дарят нам подобные чувства и эмоции, мы будем фанатами и детьми. Потому что это приносит кайф, истинную радость — как от вождения, так и от самой жизни».
Это цитата из моей старой статьи. И я до сих пор под каждым этим словом подписываюсь!
А что вы думаете об автомобилях с душой? ;)
#автомобили #олдскул #спортивныйавтомобиль #тюнинг #водитель
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: "Автомобиль с душой" – почему и о каких авто так говорят?.