Миф о множестве штрафов
Среди водителей коммерческого транспорта ходит много разговоров о различных штрафах за нарушения, связанные с тахографом. Они делятся историями и часто пугают друг друга, считая, что за каждое отдельное действие предусмотрено свое наказание.
Однако это распространенное заблуждение. Согласно законодательству, существует всего ОДНА статья, по которой выписывается штраф за тахограф.
Что говорит закон?
Чтобы понять суть, нужно обратиться к статье 11.23 КоАП РФ, часть 1 которой как раз и регулирует этот вопрос.
В ней четко прописаны два возможных, но взаимоисключающих нарушения:
- Отсутствие тахографа на транспортном средстве.
- Нарушение правил его использования.
Почему же так много разных протоколов?
Разнообразие формулировок в постановлениях возникает из-за интерпретации инспектором конкретного случая. Дело в том, что «Правила использования тахографов» содержат целый список требований. Нарушение любого из них подпадает под действие одной и той же статьи закона, но в протоколе инспектор указывает, какое именно правило было нарушено.
Чтобы чувствовать себя уверенно на дороге и понимать справедливость наказания, водителю необходимо хорошо знать свои обязанности и запреты, изложенные в этих Правилах.
За что чаще всего штрафуют?
Если инспектор действует строго в рамках «Правил использования тахографов», то можно выделить несколько типичных нарушений, ведущих к штрафу:
- Установлена модель тахографа, не включенная в официальный Перечень ФБУ «Росавтотранс».
- Карта водителя отсутствует в слоте тахографа во время управления транспортным средством.
- Водитель отказывается или не может предоставить инспектору распечатку данных с тахографа по его требованию.
- Карта водителя была извлечена из устройства во время движения автомобиля.
- Эксплуатация ТС с неработающим или неисправным тахографом (если поломка произошла уже в пути, а не перед выездом).
Важный нюанс о неисправностях
Часто упускается из виду следующий момент: если тахограф по своим характеристикам не соответствует официальным «Требованиям…», он считается неисправным. Ответственность за это лежит не на водителе, а на производителе устройства и органе, сертифицировавшем модель (ФБУ «Росавтотранс»).
Обратите внимание: Новые штрафы Заправка газом может стать неприятной..
Таким образом, водитель не должен нести наказание за заводской брак или несоответствие стандартам.Итог: один штраф, пять причин
Итак, подведем итог. Водителя могут оштрафовать по одной статье, но формулировка в протоколе будет зависеть от конкретного нарушения Правил. Фактически, одно правовое основание имеет пять основных практических воплощений. Если инспектор четко указывает, какое правило вы нарушили, наказание можно считать обоснованным. Если формулировка размыта, вы имеете полное право попросить инспектора указать конкретный пункт Правил, который был нарушен.
Как видите, система не так сложна, если в ней разобраться. Существуют и другие обязанности водителя, но их проверка требует от инспектора более сложных процедур.
Для более глубокого понимания полномочий инспектора ДПС рекомендуем ознакомиться с аналитическими материалами на профильных ресурсах.
Автор статьи: Мирошин Геннадий Святославович, вице-президент НП «Тахоцентр»
#тахограф #карта водителя #штраф #гибдд #перевозки #транспорт #тахоцентр #тахографический центр
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Тахограф – предусмотрен только один штраф!.