Коллектив, который держит марку
У каждого из них своя история, свой жизненный путь, подобно разным маркам автомобилей, которые они ведут. Но есть то, что их объединяет и делает командой — это бесконечная дорога и ответственный труд.
Ремонтно-транспортный цех №3 ООО «Агрофирма Манчажская» под руководством Ю. И. Озорнина подводит итоги уходящего года. Несмотря на все сложности, коллектив успешно справился с поставленными задачами. Как отметила диспетчер Т. А. Озорнина, ключевые сельскохозяйственные кампании — посевная и уборочная — были проведены собственными силами, даже несмотря на возраст техники. В этом успехе — большая заслуга всего коллектива, в том числе заведующего гаражом В. Г. Королёва и механика МТМ О. Ю. Изгагина.
Диспетчер Л. В. Чебыкина подчеркивает, что костяк автопарка составляют опытные, проверенные временем водители. Их профессионализм, ответственность и самоотверженность — главные гарантии бесперебойной работы сложного механизма сельхозпредприятия. Именно их мастерство за рулём и глубокое знание техники обеспечивают выполнение важнейших задач по обслуживанию растениеводства, животноводства и перерабатывающих производств хозяйства.
Вывоз сенажа, силоса, зерна и соломы ложится на плечи водителей грузовиков «Урал» и «КамАЗ». С этой работой успешно справляются: Р. М. Муллаянов, В. В. Шульгин, Р.З. Габсаликов, И. М. Озорнин, А. А. Федотов, В. О. Изгагин, С. А. Куляшов, А. Г. Зимин, С. А. Кондрашин.
Истории некоторых из этих людей заслуживают отдельного рассказа.
Валерий Шульгин: «Нарулил, дай бог!»
Валерий Васильевич Шульгин — коренной житель села Манчаж, выросший в семье, вся жизнь которой была связана с сельским хозяйством. Его отец, Василий Иванович, прошёл путь от мастера, изготавливавшего телеги, до главного инженера совхоза, окончив сельхозинститут. Именно с отцом пятилетний Валера впервые поднялся в кабину комбайна, а в восемь лет уже самостоятельно крутил баранку «полуторки» ГАЗ-51.
Детство Валерия было наполнено трудом, учёбой и увлечениями. Строгий дед, Иван Петрович, научил его держать вилы и помогать по хозяйству, а мама-учительница, Галина Ивановна, заставляла зубрить немецкий. Но находилось время и для дружбы с соседским мальчишкой Сашей Кардашиным, для рыбалки и для игры в солдатиков.
Особой страстью юного Шульгина стала фотография. Он занимался в фотокружке Дома пионеров, а дома, в ванной, вместе с другом Сергеем Кондрашиным проявлял снимки с фотоаппарата «Чайка-2». Не менее серьёзно он увлёкся музыкой, блестяще освоив баян в ансамбле под руководством П. Н. Тюрина. Коллектив даже записывался на областном радио в Свердловске.
После школы Валерий поступил в Красноуфимский сельхозтехникум, получил водительские права и отправился служить на Дальний Восток, где был водителем БТР. Вернувшись, он много лет проработал водителем: возил молоко, почту, а затем девять лет обучал будущих водителей в Красноуфимском сельхозтехникуме.
В 2008 году судьба привела его обратно в родное село, за руль «Урала» в агрофирму «Манчажская». Работа здесь — это настоящая проверка на прочность. Круглый год в рейсах: весной — загрузка сеялок зерном, летом — вывоз сенажа и силоса, осенью — горячая уборочная страда. Валерий Васильевич вспоминает, как в кабине во время жатвы температура поднималась до 59 градусов. Его трудолюбие отражается в цифрах: только за сезон он вывез сотни тонн сенажа, силоса и зерна.
«Руки болят, — делится водитель. — Самосвал — машина серьёзная. Да и техника старая, моему „Уралу“ уже 22 года. Чтобы ездить без сбоев, постоянно приходится ремонтироваться». Глядя на его уставшие, натруженные руки, невольно вспоминаются строки из песни, которые как будто написаны о таких, как он.
Пришел с рейса, подустал, кончился поход.
Шоферюги, шофера, непростой народ.
Да я и сам из шоферюг, нарулил дай бог.
Колесом своим втирал пыль в тоску дорог.
Иван Тункин: Километры судьбы
История другого водителя, Ивана Юрьевича Тункина, началась в Казахстане, но с четырёх лет его жизнь неразрывно связана с Манчажем. С шести лет он уже ездил с отцом-трактористом на легендарном К-700, а к десяти годам самостоятельно пахал поля. Интерес к технике в нём поддерживали не только родные, но и друзья отца, которые учили его управлять разной сельхозтехникой и грузовиками.
В школе Иван, как и многие мальчишки того времени, активно участвовал в работе производственной бригады, которая даже стала лучшей в области по урожайности картофеля. После службы в армии он вернулся в родной совхоз и за многие годы освоил практически всю технику автопарка: от МАЗа и ЗИЛа до КамАЗа и «Урала». Он возил гравий, комбикорм, удобрения, зерно и навоз.
Последние три года Иван Юрьевич — водитель-дальнобойщик на ЗИЛе. Он развозит продукцию агрофирмы по всему региону: от Екатеринбурга и Нижних Серег до отдалённых сёл. Его работа требует не только мастерства вождения, но и ответственности: нужно чётко соблюдать график, поддерживать температурный режим в рефрижераторе и отлично ориентироваться в незнакомых городах.
Коллеги ценят Ивана за добродушный, неунывающий характер. В жизни ему помогало чувство юмора и артистизм — он даже несколько лет выступал в местной команде КВН «Рог изобилия». Но главная его отдушина и гордость — это семья и любимая дочка Ксюша.
Нити шоссейных дорог,
километры судьбы намотались на ось.
Трасса петляет как жизнь,
верстовые столбы, да мельканье полос.
(С. Трофим)
Вот такие они, водители агрофирмы «Манчажская». У каждого — свой километраж судьбы, свои победы и трудности. Их жизни, такие разные, как и их автомобили, навсегда сплетены в единое целое бесконечной лентой дороги, которая является и их работой, и их призванием.
Татьяна Костырева
2016 г.
Интересное: Если у вас категория B, то на этом транспорте вы можете смело выезжать на дорогу..
Интересное еще здесь: Обзор.
Много на свете дорог - хватит шоферам тревог.