Рынок коммерческого транспорта демонстрирует активный рост, особенно на фоне пандемии, когда услуги доставки стали как никогда востребованными. В этих условиях локализованное производство мини-фургона Peugeot Partner на калужском заводе выглядит стратегически верным решением. В этом обзоре мы детально разберем, что представляет собой этот автомобиль, собранный в России, и насколько он соответствует ожиданиям современных предпринимателей и курьерских служб.
Дизайн и особенности салона
В сегменте коммерческого транспорта внешняя эстетика часто отходит на второй план, уступая место функциональности. Однако дизайнерам Peugeot удалось придать классической «коробчатой» форме Partner достаточно стильный и современный вид. Одним из практичных решений стало использование неокрашенного пластика для нижних секций бампера и задней части. Это зоны, наиболее подверженные сколам и царапинам в процессе эксплуатации, и такой подход позволяет сэкономить на косметическом ремонте. Тем не менее, стоит отметить, что углы бампера выступают довольно сильно, что может быть неудобно в тесных условиях.
Переходя к салону, первое, что бросается в глаза, — это нестандартное расположение рычага КПП. Он интегрирован в панель приборов, что позволило отказаться от центрального тоннеля и теоретически увеличить пространство. К сожалению, этим преимуществом конструкторы воспользовались не в полной мере. После непродолжительного знакомства с водительским местом становится очевидна его главная проблема — неэргономичная посадка. Левая рука упирается в обшивку двери, а для правой руки, из-за отсутствия подлокотника, нет комфортной точки опоры.
С точки зрения организации пространства для мелочей салон продуман хорошо: здесь множество ниш, боксов и целых четыре подстаканника (два в центральной консоли и по одному в дверях). Однако для современных реалий не хватает специального отсека для зарядки смартфона, а подстаканники рассчитаны лишь на стаканчики небольшого объема.
Интересное: Какой автомобиль выбрать в 2020? Лучшие по соотношению "цена-качество"- мнение эксперта..
Грузовое отделение: возможности и нюансы
Грузовая платформа Peugeot Partner предлагается в двух версиях: стандартной и удлиненной. Объем кузова составляет 3.3 и 3.7 кубических метра соответственно. Выбирая удлиненную версию, стоит учесть один важный эксплуатационный момент: запасное колесо расположено под днищем автомобиля. В случае необходимости его замены водителю придется буквально залезать под машину, что может быть неудобно, особенно в непогоду или на дороге.
Пассажирский отсек отделен от грузового комбинированной перегородкой: мягкой шторкой со смотровым окном и металлической решеткой. За решеткой находятся металлические панели, одна из которых со стороны салона — съемная. Это позволяет, сложив пассажирское сиденье, перевозить длинномерные грузы. Автомобиль имеет пять дверей, включая удобную сдвижную дверь сбоку, что значительно упрощает погрузочно-разгрузочные работы и парковку в условиях ограниченного пространства.
Ходовые качества и управляемость
Под капотом Peugeot Partner можно найти один из двух двигателей объемом 1.6 литра: бензиновый на 115 лошадиных сил (известный по модели 307) или дизельный на 90 л.с. На первый взгляд, мощности дизеля может не хватать для загруженного фургона, однако на практике его динамики вполне достаточно для уверенной езды по городу, перестроений и обгонов.
При выезде за город следует быть осторожнее. Несмотря на клиренс в 160 мм и наличие штатной защиты картера, выступающие элементы подвески, такие как стойки стабилизатора, могут пострадать на серьезных неровностях. Сама подвеска, благодаря высокопрофильным 15-дюймовым шинам, хорошо справляется с неровностями дороги. Что касается экономичности, дизельная версия в городском цикле с пустым кузовом потребляет чуть более 7 литров топлива на 100 км, а в загруженном состоянии расход может снижаться до 5 литров.
Стоимость и комплектации
Базовая цена на бензиновый Peugeot Partner в короткой версии начинается от 1 200 000 рублей. Однако важно понимать, что это цена автомобиля в минимальной комплектации, и за многие опции придется доплачивать отдельно. Например:
- Установка магнитолы с CD-приводом — около 17 000 рублей.
- Фанерный настил в грузовом отсеке — более 10 000 рублей.
- Противотуманные фары с функцией статического освещения поворотов — еще 10 000 рублей.
- Кондиционер — 40 000 рублей.
- Замена бензинового двигателя на дизельный обойдется в 60 000 рублей.
В результате полностью укомплектованный автомобиль может стоить уже около 1 460 000 рублей. Прямым конкурентом на рынке является Лада Ларгус, чья цена начинается чуть выше 600 000 рублей. При схожем оснащении выбор становится неочевидным. Даже в максимальной комплектации Peugeot Partner лишен таких опций, как обогрев сидений, а главное — не может похвастаться по-настоящему комфортным рабочим местом водителя.
Интересное еще здесь: Обзор.
Французский «пирожковоз» Peugeot Partner в нашем исполнении: какой он.