Профессия водителя в Германии для иностранцев
Работа водителем является одной из популярных вакансий в Германии для граждан Беларуси, России и Украины. Эта профессия требует не только умения управлять транспортным средством, но и понимания основ логистики, маршрутов и ответственности за груз и пассажиров.
Ключевые требования к водителям
К кандидатам на должность водителя в Германии предъявляется ряд строгих требований. Помимо базовых навыков вождения, от соискателя ожидают: наличие водительских прав международного образца и достаточного стажа; умение самостоятельно загружать и выгружать груз; полную ответственность за сохранность товара; безукоризненное соблюдение ПДД; обеспечение безопасности пассажиров (если речь об автобусе или такси); знание специальных правил перевозки грузов; контроль за техническим состоянием и чистотой автомобиля; проверка исправности навигационного оборудования; поддержание деловых контактов с клиентами и партнерами; отличная реакция и умение ориентироваться в незнакомой местности.
Необходимые водительские категории
Для работы в Германии, особенно в сфере международных перевозок или в качестве дальнобойщика, требуются права определенных категорий. Иностранцам из стран СНГ необходимо обратить внимание на следующие категории, актуальные для грузовых перевозок:
Категория С1 – дает право управлять транспортными средствами массой от 3,5 до 7,5 тонн, а также прицепом до 750 кг.
Категория С1Е – разрешает вождение грузовика массой 3,5–7,5 тонн с прицепом тяжелее 750 кг, но так, чтобы общая масса состава не превышала 12 тонн.
Категория С – позволяет управлять грузовыми автомобилями массой свыше 7,5 тонн с прицепом более 750 кг.
Важно отметить, что получить эти категории можно только в немецких автошколах. Для этого потребуется пакет документов, включающий медицинскую справку, заключение офтальмолога, свидетельство об окончании курсов первой помощи и уже имеющиеся национальные права категории B.
Условия труда и нормы рабочего времени
Трудовое законодательство Германии строго регламентирует работу водителей, будь то местные жители или иностранцы. Эти правила касаются продолжительности управления транспортным средством и времени отдыха.
В каждом транспортном средстве установлен тахограф (автоматический самописец), который фиксирует все данные о поездке. Грузовики также оснащены GPS-трекерами для отслеживания местоположения. Согласно закону:
- Максимальное время за рулем в день — 9 часов (включая перерыв на обед). Допускается переработка до 1 часа, но не чаще двух раз в неделю.
- Непрерывное вождение не должно превышать 4,5 часа, после чего обязателен перерыв не менее 45 минут.
- Лимит рабочего времени — до 56 часов в неделю, но суммарно за две недели нельзя превышать 90 часов. Таким образом, если в первую неделю отработано 56 часов, на вторую остается не более 34 часов.
- Рабочая неделя отсчитывается с полуночи понедельника до 24:00 воскресенья.
Особое внимание уделяется отдыху. Ежедневный непрерывный отдых должен составлять не менее 11 часов. Отдыхать можно в любом месте, в том числе в кабине грузовика, если в ней оборудовано спальное место и транспорт не движется. Соблюдение этих норм контролируется тахографом, и их нарушение может привести к увольнению.
Также в Германии действуют ограничения на движение грузового транспорта массой более 7,5 тонн по воскресеньям и государственным праздникам (с 00:00 до 22:00). Это правило, а также обязанность двигаться только по правой полосе на автобанах, делают воскресные поездки для немцев более комфортными.
Поиск вакансий для иностранцев
Гражданам Беларуси, Украины и России для трудоустройства водителем в Германии необходимы: рабочая виза, официальное приглашение от работодателя, знание немецкого языка (хотя бы на базовом уровне), международные водительские права и все необходимые допуски, а также подписанный трудовой контракт.
Искать вакансии можно несколькими способами:
- Через специализированные кадровые агентства, которые часто сотрудничают с перевозчиками.
- На сайтах по поиску работы для иностранцев.
- В тематических группах в социальных сетях.
Многие немецкие компании активно привлекают квалифицированных водителей из стран СНГ через агентства, предлагая при этом хорошие условия труда, социальный пакет и правовую защиту.
Обзор вакансий и уровень зарплат
Спектр вакансий для водителей-международников в Германии довольно широк. Вот некоторые из популярных предложений с указанием примерного уровня месячного дохода:
- Крановщик – около 2 800 евро.
- Машинист землеройно-транспортных средств – более 2 800 евро.
- Водитель рельсовых машин – свыше 3 000 евро.
- Шофер (общая категория) – примерно 2 300 евро.
- Водитель категории С/С1 – 1 500 – 2 000 евро.
- Менеджер-курьер – от 2 000 евро.
- Водитель-курьер – 600 – 1 400 евро.
- Водитель автобуса – зарплата обсуждается индивидуально на собеседовании.
Также встречаются вакансии курьеров, грузчиков-водителей, водителей автопогрузчиков и разнорабочих.
Интересное: Бюджетная одноместка из Канады, работающая от розетки с разгоном в 220км/ч.
На что обращать внимание в объявлении о вакансии
Внимательно изучая предложение о работе, стоит проверить наличие следующей информации:
- География работы (Германия, соседние страны ЕС).
- Количество рабочих часов в неделю.
- Размер базовой заработной платы.
- Требуемая категория прав.
- Тип транспортного средства.
- Название компании-работодателя.
- График работы.
- Перечень должностных обязанностей.
- Состав социального пакета.
Таким образом, средняя зарплата водителя в Германии колеблется в пределах 1 000 – 2 000 евро в месяц, но может быть и значительно выше в зависимости от специализации и опыта.
Ответственность за нарушения ПДД: «Идиотентест»
В Германии существует особая система наказания для злостных нарушителей правил дорожного движения, которых здесь называют «идиотен» (Idioten). При трех серьезных нарушениях ПДД водителя не только лишают прав на три месяца, но и обязывают сдать специальный психологический тест — «идиотентест» (Idiotentest). Только после его успешного прохождения права возвращают.
К нарушениям, которые могут привести к необходимости сдачи такого теста, относятся:
- Превышение скорости даже на 20 км/ч. Нарушение фиксируется камерами, после чего нарушитель получает по почте фото и солидный штраф (часто трехзначный), который практически невозможно оспорить.
- Вождение в состоянии алкогольного опьянения.
- Повторное серьезное нарушение, за которое уже был выписан крупный штраф.
Подготовка к «идиотентесту» — процесс длительный и дорогостоящий. Он включает в себя 40 сеансов у психолога (по одному часу каждый), стоимостью около 100 евро за сеанс. После каждого посещения врач ставит отметку в специальном бланке. Цель этих занятий — помочь водителю осознать свою ответственность и изменить поведение на дороге. Только после прохождения всего курса допускается к сдаче итогового экзамена.
Источник: https://visasam.ru/emigration/rabota/rabota-voditelem-v-germanii.html
Интересное еще здесь: Обзор.