В интернет-сообществах автомобилистов часто можно встретить рекомендации, основанные на старых, так называемых "дедовских" методах. Их авторы утверждают, что эти советы проверены временем и будут актуальны ещё много лет. Однако далеко не все подобные рекомендации безобидны. Некоторые из них не просто устарели, но и могут нанести реальный вред современному автомобилю, приводя к повышенному износу узлов, перерасходу топлива и даже создавая опасные ситуации на дороге.
Интересное: 8 мелочей, которые могут помешать продать автомобиль..
Распространённые ошибки, которых стоит избегать
Заливка масла в фильтр перед установкой. Распространённый совет — предварительно заполнить новый масляный фильтр моторным маслом. Считается, что это помогает избежать работы двигателя "на сухую" в первые секунды после запуска. Однако конструкция фильтров в современных автомобилях такова, что большая часть залитого масла просто вытечет до или во время установки. Гораздо опаснее другое: если в процессе этой манипуляции в масло попадёт пыль или мусор, они напрямую отправятся в сердце двигателя, что может привести к задирам и преждевременному износу.
Частое использование нейтральной передачи. Многие водители по привычке переводят коробку передач в нейтраль при каждом спуске с горы или при подъезде к светофору, ошибочно полагая, что это экономит топливо. Во-первых, это снижает контроль над автомобилем, особенно на спуске, где двигатель на передаче помогает тормозить. Во-вторых, сама экономия — это миф родом из эпохи карбюраторных двигателей. В современных инжекторных автомобилях при движении "накатом" на нейтрали электронный блок управления (ЭБУ) переводит двигатель в режим холостого хода, поддерживая его работу. В то время как при движении на передаче с отпущенной педалью газа ЭБУ полностью отключает подачу топлива. Таким образом, "дедовский" метод в современных реалиях приводит к перерасходу горючего, а не к экономии.
WD-40 как универсальное средство. Среди автолюбителей бытует мнение, что баллончик WD-40 — панацея от всех бед: и смазать можно, и почистить, и защитить. На деле же основное назначение этого состава чётко указано на этикетке — вытеснение влаги (Water Displacement, формула 40). Он отлично справляется с осушением контактов, вытеснением воды из труднодоступных мест и может помочь открутить прикипевшее соединение, проникнув в микрощели. Однако использовать его в качестве долговременной смазки — ошибка. WD-40 быстро высыхает и смывает существующую заводскую смазку, что впоследствии может привести к ускоренному износу и коррозии трущихся поверхностей. Для каждой задачи — цепей, подшипников, замков — существуют специальные смазочные материалы.
Интересное еще здесь: Обзор.
"Дедовские" методы, которые вредят автомобилю..