Итальянский автомобильный рынок продолжает испытывать трудности после пандемийного кризиса. В 2020 году продажи новых автомобилей в Италии рухнули на 28.2%, достигнув отметки всего в 1.4 миллиона единиц. Последующие годы не принесли устойчивого восстановления: кратковременный рост в 2021 году сменился новым падением в 2022-м до минимума за десятилетие (1.32 млн). Ситуация в 2023 году также оставалась сложной, а к 2024 году рост сдерживала усилившаяся конкуренция, в том числе со стороны китайских автопроизводителей, и сохраняющиеся проблемы в производственных цепочках.
Динамика рынка в 2025 году
Тенденция к сокращению сохранилась и в начале 2025 года. За первые три месяца в Италии было зарегистрировано 443 837 новых легковых автомобилей, что на 1.6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это свидетельствует о продолжающейся стагнации традиционного сегмента рынка.
Рейтинг брендов и моделей
В рейтинге автомобильных марок по-прежнему лидирует Fiat, продавший 47 291 автомобиль, хотя его показатели снизились на 6.4%. Эксперты отмечают, что вскоре позиции лидера могут пошатнуться. На второй строчке с практически неизменным результатом (-0.2%) расположилась Toyota с 33 877 проданными машинами. Одним из главных «восходящих» брендов стала Dacia, занявшая шестое место с впечатляющим ростом продаж на 11.8% (31 086 единиц).
Среди десяти самых популярных марок лучшую динамику, помимо Dacia, показал Peugeot (+5.0%), а наибольшее падение зафиксировано у Citroen (-8.7%) и Volkswagen (-5.8%).
В модельном рейтинге уже 40 лет бессменным лидером остается Fiat Panda, чьи продажи в первом квартале выросли на 10.2%. За ним следуют Dacia Sandero, несмотря на снижение на 10.6%, и Citroen C3 с ростом на 4.2%.
Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут.
Будущее за электромобилями
На фоне общего спада ярким контрастом выглядит стремительный рост сегмента электромобилей (EV). С 2014 по 2020 год их продажи в Италии выросли на 172%, а к 2024 году достигли 86 224 единиц, что составило 5.57% от общего рынка. Этот рост стимулируется государственными субсидиями и развитием зарядной инфраструктуры, хотя Италия по-прежнему отстает от среднего европейского уровня по внедрению EV.
В первом квартале 2025 года тренд только усилился: продажи электромобилей подскочили на 69% в годовом исчислении и составили уже 7.5% от всех новых регистраций. Параллельно продолжается спад продаж автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Это ясно указывает на постепенный, но необратимый переход итальянского рынка к электрической мобильности.
Лидеры электрорынка
Рейтинг брендов в сегменте EV претерпел значительные изменения. Абсолютным лидером по динамике стал китайский BYD, чьи продажи взлетели на невероятные 1633.9%, что позволило марке занять второе место. Однако по общему числу проданных электромобилей первое место удерживает Fiat, показавший рост на 720.2%. Tesla опустилась на третью позицию, зафиксировав спад на 5.7%. Замыкают пятерку лидеров Volkswagen (+161.2%) и Dacia (+628.4%).
Согласно материалам focus2move.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Итальянский авторынок в 1 квартале сократился на 2%.