Почему светофоры с кнопкой — это неудобно и несправедливо для пешеходов

Аркадий Гершман обратил внимание на тревожную тенденцию, которая, подобно вирусу, быстро распространяется по Москве. Речь идет о так называемых «волшебных кнопках» для пешеходов на светофорах.

Фото: gre4ark

Кажущееся удобство и скрытые проблемы

На первый взгляд, идея кажется гениальной: нет людей — машины едут беспрепятственно, появился пешеход — он нажимает кнопку и переходит. Казалось бы, идеальный баланс. Однако у этой системы есть серьезные недостатки, которые ставят под сомнение её эффективность и справедливость.

Приоритет автомобиля и унижение пешехода

Главный минус — такая кнопка символически и фактически закрепляет приоритет автомобиля в городском пространстве. Пешеход оказывается в роли просителя, который должен «попросить разрешения» перейти улицу. Трудно представить обратную ситуацию, где водитель вынужден был бы выходить из машины, чтобы нажать кнопку и «включить» себе зеленый свет. Почему же пешеходы должны подчиняться логике, удобной исключительно для автомобилистов?

Провокация нарушений и технические сбои

Во-вторых, подобные системы часто провоцируют людей на нарушение ПДД. Зеленый сигнал загорается не мгновенно, а с задержкой.

Обратите внимание: Англичане выбрали самые худшие машины всех времен, некоторые из этих провалов мы даже не узнаем.

Добавьте к этому технические сбои и тот факт, что некоторые кнопки работают только в ночное время. В результате человек стоит перед пустой дорогой на красный свет и в итоге решает перейти его, что создает прямую угрозу безопасности.

Нарушение стандартов и хаотичная установка

В-третьих, в Москве кнопки зачастую устанавливают хаотично, игнорируя даже собственные ГОСТы. Согласно ГОСТ Р 52289–2004, такие устройства предназначены для дорог «с двумя и более полосами движения в каждом направлении». Однако их можно встретить и на узких улочках, где их необходимость сомнительна.

Где кнопки действительно уместны?

Означает ли это, что от кнопок нужно отказаться полностью? Нет. Они логичны и полезны в местах с минимальным пешеходным трафиком — например, на окраинах или в промзонах, где люди появляются редко.

Вывод: нужен разумный баланс

В остальных городских локациях предпочтительнее обычные светофоры с фиксированным циклом. Да, это может раздражать водителей, вынужденных останавливаться, но городская среда должна быть комфортной для всех. Повсеместная установка кнопок — это тревожный сигнал о перекосе в пользу автомобильного трафика. Внедрять такие системы нужно выборочно, на основе тщательного анализа интенсивности движения и пешеходных потоков, а не повсеместно.

Больше интересных статей здесь: Новости.

Источник статьи: Казалось бы, невероятно удобная штука: нет пешеходов – едут машины, есть пешеходы – они нажимают на заветную кнопку и спокойно переходят дорогу.