Перед нами Ferrari 308 1979 года выпуска — модель с фиксированной крышей, известная как Berlinetta. В отличие от более ранних версий, кузов которых изготавливался из легкого стекловолокна, этот автомобиль имеет стальной кузов, что делает его несколько тяжелее. Машина провела в полном забвении в гараже более десяти лет, и, казалось, о ней все забыли. Однако нашлись энтузиасты, которые не смогли пройти мимо такой легенды и взялись за ее масштабную реставрацию.
Печальное начало: находка в гараже
Вот в каком состоянии обнаружили автомобиль:
Длительное хранение в гараже.
Однако путь к восстановлению был непростым. 43-летнему Ferrari требовалось серьезное внимание, особенно его силовому агрегату. На ранние модели 308 GTB устанавливался атмосферный 2,9-литровый двигатель V8 серии F106 AB. Особенностью этой модификации было оснащение четырьмя двухкамерными карбюраторами Weber 40DCNF вместо системы впрыска топлива.
Сердце легенды: двигатель и его восстановление
Изначально мотор развивал 252 лошадиные силы, но для рынка США мощность была искусственно ограничена до 237 л.с. из-за строгих экологических норм того времени. Интересно, что в данном экземпляре предыдущий владелец демонтировал каталитические нейтрализаторы, что позволило вернуть двигателю его первоначальную мощность в полные 252 «лошадки».
В процессе реставрации была проведена комплексная замена ключевых компонентов двигателя: карбюраторов, топливных насосов и воздушных фильтров.
Обратите внимание: Кабриолет Lexus LC 500 2021-такой красоты вы еще не видели!.
Механики также модернизировали систему зажигания, установив современные электронные свечи. После всех работ моторный отсек засиял чистотой и был завершен установкой штатного кожуха. Параллельно была приведена в порядок электроника: отремонтированы электрические стеклоподъемники и оптика.Уникальный характер «аналогового» суперкара
Увидеть восстановленный 308 GTB на дороге — это настоящее событие, что и подтвердила реакция прохожих во время его первого выезда. Звук этого V8 — отдельная история. В отличие от современных высокооборотных двигателей Ferrari, он обладает характерным винтажным, «плоским» и басистым тембром с эффектными хлопками на перегазовке. 308 GTB по праву называют «аналоговым» суперкаром: здесь нет ни электронных помощников, ни систем, ограничивающих водителя. Управление — чистое, механическое взаимодействие человека и машины. Отсутствие гидроусилителя руля и довольно тугой ход педали сцепления делают вождение сложным, особенно для тех, кто не привык к «механике», но в этом и заключается его неповторимая прелесть и драйв.
Подобные истории восстановления вызывают искреннюю радость. Многие автолюбители сходятся во мнении, что старые суперкары, подобные этому Ferrari, обладают особой харизмой, шармом и уникальным дизайном, которые зачастую ценятся даже выше, чем технологические изыски современных моделей.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Разве можно оставить такой шикарный автомобиль на произвол судьбы.