Попадание в дорожную яму — неприятный инцидент, знакомый практически каждому водителю. Обычная поездка может внезапно обернуться серьёзной проблемой, когда на пути возникает дефект покрытия. Если вам повезло отделаться лишь спущенным колесом, считайте это удачей, ведь последствия часто бывают куда серьёзнее. Однако настоящие сложности начинаются не в момент удара, а при попытке получить компенсацию за причинённый ущерб.
Осмотр подвески после попадания в яму
Право на компенсацию и сложности процесса
Каждый автовладелец в России платит транспортный налог, часть которого по идее должна направляться на содержание дорог в надлежащем состоянии. Следовательно, если ваше транспортное средство пострадало из-за ненадлежащего состояния дорожного полотна, вы имеете полное право требовать возмещения ущерба с ответственных органов. Стоит сразу настроиться на то, что этот путь редко бывает лёгким и быстрым. Процесс может затянуться на месяцы, потребовать нескольких судебных заседаний и значительных усилий.
Обратите внимание: Apple избегает строительства своего автомобильного завода, так как это будет стоить миллиарды долларов.
Тем не менее, игра стоит свеч, особенно если речь идёт о дорогостоящем ремонте. Резкий удар о край ямы способен нанести вред не только шине, но и диску, элементам подвески, рулевому управлению. Стоимость ремонта, например, алюминиевых рычагов подвески на премиальных автомобилях может оказаться весьма внушительной.
Какие последствия после попадания в яму
Что делать сразу после инцидента: инструкция к действию
Если вы всё же попали в яму, важно правильно зафиксировать происшествие. Первым делом необходимо измерить параметры дефекта: его длину, ширину и глубину. Критическими размерами, установленными ГОСТом, являются 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 см в глубину. Если яма превышает эти параметры, это является прямым основанием для вызова сотрудников ГИБДД для оформления дорожно-транспортного происшествия.
Обязательно сделайте подробные фотографии. На снимках должно быть чётко видно:
- Саму яму и её размеры (можно положить рядом линейку или предмет для масштаба).
- Общий план местности, чтобы можно было идентифицировать место происшествия.
- Полученные автомобилем повреждения (прокол колеса, погнутый диск, повреждения подвески).
Роль ГОСТа и судебная практика
Существование ГОСТа, регламентирующего допустимые размеры дефектов дорожного покрытия, — не формальность, а важный юридический инструмент. Если документально подтверждено, что яма не соответствовала установленным нормам, суд с высокой долей вероятности встанет на сторону автовладельца. В этом случае обязанность по компенсации расходов на ремонт ляжет на муниципалитет или подрядную дорожную службу, отвечающую за данный участок.
Пренебрегать возможностью взыскания ущерба не стоит. Как показывает практика, это может сэкономить сотни тысяч рублей. Яркий пример — история жителя Великого Новгорода, который на автомобиле Mercedes-Benz CLS 350 попал в яму и смог взыскать через Верховный суд компенсацию в размере 125 тысяч рублей. Для получения дополнительной полезной информации по защите прав автовладельцев вы можете подписаться на канал «PRO Cars».
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Автомобиль попал в яму на асфальте, кто будет за это отвечать и зачем нужен ГОСТ на ямы.