Климатические условия в России отличаются экстремальными перепадами температур. В некоторых регионах, например в Сибири, летний зной в +40°C сменяется зимними морозами до -45°C. Нередки и резкие суточные колебания, когда сегодняшние +5°C к утру превращаются в -20°C. Такие скачки негативно сказываются на технике, и автомобиль — не исключение.
Мороз, особенно внезапный, — серьезное испытание для любого транспортного средства. Хотя исправный и заряженный аккумулятор является ключевым условием для успешного запуска, это далеко не единственный фактор. Существует целый ряд причин, по которым двигатель может отказаться работать в холодную погоду.
Важно понимать, что автомобиль реагирует именно на температуру окружающего воздуха. Однако сильный ветер усугубляет ситуацию, выступая в роли гигантского вентилятора. Он быстро выдувает остаточное тепло из подкапотного пространства и салона, что способствует более глубокому и стремительному промерзанию узлов и агрегатов.
Основные причины проблем с запуском в мороз
1. Образование конденсата и его последствия. При резкой смене температуры с плюса на минус влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется на холодных металлических поверхностях. Это происходит не только в выхлопной системе, но и в менее очевидных местах: в свечных колодцах и на самих свечах зажигания. Образовавшаяся вода ухудшает изоляцию и может полностью заблокировать искрообразование, сделав запуск невозможным.
Обратите внимание: На просторах сети можно встретить рекомендации, как прогревать коробку автомат зимой перед началом движения.
Особую опасность представляет конденсат в глушителе. После остановки двигателя система остывает, и внутри нее скапливается вода. При сильном морозе эта влага замерзает, образуя ледяную пробку, которая полностью перекрывает путь выхлопным газам. В такой ситуации поможет только радикальное отогревание автомобиля в теплом боксе или с помощью тепловой пушки.
Не стоит забывать и о топливном баке. В нем также постоянно происходит процесс конденсации влаги из воздуха. Поскольку вода тяжелее бензина, она постепенно скапливается на дне. Ночью при отрицательной температуре эта вода может замерзнуть в районе топливного фильтра или заборной горловины насоса, перекрыв подачу топлива в двигатель.
2. Проблемы с элементами пусковой системы. Стартер, как и любой механизм, со временем изнашивается. На морозе густеет смазка, что затрудняет движение бендикса (обгонной муфты). Контакты («пятачки») тягового реле, если они окислены, начинают пропускать ток, снижая мощность, передаваемую на стартер. Аналогичная история с клеммами аккумулятора: окислы и грязь на них создают высокое переходное сопротивление.
Как вы думаете, это нормальное состояние клемм для уверенного зимнего пуска?
Регулярное техническое обслуживание и подготовка автомобиля к зиме — залог его беспроблемной эксплуатации. Чтобы предотвратить скопление конденсата в глушителе, некоторые автовладельцы практикуют drilling a small drainage hole в самой нижней его точке. В одной из следующих статей мы подробно расскажем и покажем на практике, как и где это правильно делать.
Подписывайтесь на нас и ставьте ЛАЙК!!!👍
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Автомобиль зимой.