Автомобиль «Волга» по праву считается одним из самых узнаваемых и знаковых символов советского автопрома. Его запуск в производство в 1970 году стал значимым событием для всей страны. Эта машина прочно вошла в историю и культуру, олицетворяя целую эпоху. Сегодня интерес к «Волге» не угасает: одни коллекционируют эти автомобили как раритеты, другие хранят память о них в семейных архивах. В этой статье мы раскроем пять удивительных и малоизвестных фактов из истории легендарной модели, которые откроют её с новой стороны.
Несостоявшийся дизайн с вертикальной решёткой
Оказывается, изначальный эскиз «Волги» предполагал совершенно другой облик. Дизайнеры рассматривали вариант с вертикальной решёткой радиатора, что было смелым и нестандартным решением для того времени. Такой дизайн придавал автомобилю выразительность и даже некую дерзость, выделяя его на фоне других машин. Однако, по легенде, этот вариант, напоминавший «акулью пасть», не нашёл одобрения у одного из ответственных руководителей и был отвергнут. В итоге от вертикальных элементов отказались в пользу более традиционного оформления.
Тайна оленя на капоте
Украшавший капот первых модификаций «Волги» симпатичный олень — это не просто декоративный элемент. Эта фигурка является геральдическим символом, заимствованным с герба Нижнего Новгорода (в советское время — Горького), где и располагался Горьковский автомобильный завод (ГАЗ). Таким образом, олень служил своеобразным знаком качества и указывал на место рождения автомобиля. Однако в более поздних версиях от этой эмблемы отказались. Официальной причиной стало соображение безопасности: при лобовом столкновении фигурка могла нанести дополнительные травмы пешеходам.
Обратите внимание: Рассказываю подробности о новом Chevrolet Corvette C8 который выйдет в этом году.
Неожиданный гоночный опыт
Несмотря на статус солидного седана для чиновников и такси, «Волга» успела отметиться и на гоночных трассах. Исторические свидетельства подтверждают, что модифицированные версии этого автомобиля принимали участие в престижных раллийных соревнованиях, в том числе и в знаменитом ралли «Монте-Карло». Конечно, «Волга» не могла на равных конкурировать со спортивными болидами, и её участие носило скорее демонстрационный и показательный характер. Тем не менее, сам факт выхода советского седана на международные гоночные трассы заслуживает уважения.
Ручной привод омывателя лобового стекла
Современным водителям, привыкшим к автоматическим системам, это покажется удивительным, но в ранних «Волгах» омыватель лобового стекла был… механическим. Чтобы очистить стекло, водителю нужно было несколько раз нажать на специальную педаль или рычаг, расположенный на полу. Эта система, прозванная в народе «подсосом», требовала от водителя определённой сноровки и физических усилий, особенно в непогоду. Такое решение было продиктовано простотой конструкции и надёжностью, характерной для автомобилей той эпохи.
Особый экземпляр для первого космонавта
История «Волги» началась с поистине звёздного старта. Один из самых первых серийных автомобилей был изготовлен в особом исполнении и преподнесён в качестве подарка национальному герою — первому космонавту планеты Юрию Гагарину. Этот факт подчёркивает высокий статус, который «Волга» приобрела практически с момента своего появления. Она стала не просто средством передвижения, а символом успеха, престижа и признания заслуг перед страной.
А какие интересные истории или факты о «Волге» известны вам? Поделитесь своими воспоминаниями и знаниями в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Старый советский автомобиль с новом обличие и те факты, о которых молчали ранее.