Многие автомобилисты с большим стажем вождения обратили внимание на тенденцию: в крупных городах и на основных подъездах к ним всё реже можно встретить традиционные стационарные посты дорожно-патрульной службы. Эти привычные объекты либо законсервированы, либо полностью демонтированы. Что же стоит за этим решением властей и как оно меняет работу инспекторов?
Изменение регламента как основная причина
Основная версия, которую озвучивают эксперты и журналисты, связана с расширением полномочий сотрудников ГИБДД. Раньше проверка документов у водителей была строго привязана к стационарным постам. Теперь же, согласно новым правилам, инспекторы имеют право останавливать автомобили для контроля практически на любом участке дороги. Это нововведение сделало содержание постоянных постов менее целесообразным с административной точки зрения.
В ведомстве уточняют, что ликвидированы далеко не все подобные объекты. Под сокращение попали в первую очередь те посты, которые демонстрировали низкую эффективность — на них составлялось минимальное количество протоколов о нарушениях.
При этом ключевые стационарные посты на въездах в мегаполисы, где наблюдается интенсивный транспортный поток, были сохранены. Их главная задача — оперативный контроль и регулирование движения в часы пик.
Низкая эффективность в борьбе с угонами
В Министерстве внутренних дел приводят ещё один весомый аргумент. Изначально одной из ключевых функций стационарных постов был поиск угнанных автомобилей. Однако на практике эта система показала свою несостоятельность.
Преступники, занимающиеся угонами, хорошо изучили расположение таких точек и просто их избегают, используя для перемещения второстепенные дороги или вовсе не выезжая за пределы города.
Кстати, интересный факт: Многие технологические «новинки» современных автомобилей на самом деле были изобретены и применялись десятки лет назад.
В результате, как показывают ведомственные отчёты, шанс обнаружить угнанный автомобиль на стационарном посту был крайне низок, что и стало ещё одной причиной пересмотра их необходимости.Экономическая целесообразность
Главная же причина, по мнению аналитиков, кроется в простой экономике. Водители, особенно местные, прекрасно знают, где расположены стационарные посты. Подъезжая к ним, они заранее снижают скорость, пристёгиваются и включают свет — то есть приводят своё поведение в полное соответствие с ПДД.
В таких условиях фиксация нарушений становится редким явлением, а содержание инфраструктуры (освещение, отопление, связь) и персонала — неоправданной статьёй расходов. Отказ от этой практики позволил ГИБДД оптимизировать бюджет и перенаправить высвободившиеся человеческие ресурсы на мобильное патрулирование, в том числе в сельской местности и на менее оживлённых трассах, где контроль действительно необходим.
Как вы считаете, нужны ли сегодня стационарные посты ГИБДД на российских дорогах? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Больше полезных материалов для автовладельцев: Советы и рекомендации.
Источник: Почему практически во всех городах России упразднили стационарные посты ДПС.