Ежедневные поездки по трассам позволяют наблюдать распространённую и опасную иллюзию: многие водители уверены, что агрессивная езда с серьёзным превышением скорости и рискованными обгонами поможет им быстрее добраться до цели. Однако практика показывает, что в реальных дорожных условиях, особенно на российских трассах, этот выигрыш во времени оказывается мизерным или вовсе исчезает.
Я неоднократно проверял это на личном опыте во время длительных поездок. Как бы быстро ни нёсся лихач, рано или поздно он упрётся в более медленное транспортное средство, которое на загруженной двухполосной трассе бывает очень сложно безопасно обогнать. Летом ситуацию усугубляют многочисленные ремонтные работы и временные светофоры, где все автомобили вынуждены стоять в одной очереди, сводя на нет все предыдущие попытки «выиграть время». Часто можно заметить, как одна и та же машина то обгоняет вас, то снова оказывается позади после очередной задержки — это наглядное доказательство тщетности гонки.
Цифры говорят сами за себя
Проведя расчёты для дистанции в 1000 км, я сравнил движение со скоростью 90-110 км/ч и агрессивную езду на 140-150 км/ч. На стандартной дороге с одной полосой в каждом направлении разница составила всего около 30 минут. Это объясняется тем, что средняя скорость за всю поездку оказывается гораздо ниже максимальной из-за необходимости сбрасывать скорость в населённых пунктах, на сложных участках и при обгонах.
Обратите внимание: Астрофизик Рон Маллет утверждает, что знает, как построить машину времени!.
На широких многополосных магистралях разница более ощутима — около часа. Однако столь дальние маршруты — не ежедневная рутина для большинства. В повседневных поездках на 100-200 км выигрыш времени при лихачестве становится совершенно незначительным.Комфорт, безопасность и экономия
Движение в спокойном, разрешённом режиме (90-110 км/ч) имеет ряд ключевых преимуществ. Во-первых, оно менее утомительно: водителю реже приходится совершать напряжённые обгоны, и он может поддерживать крейсерскую скорость. Во-вторых, значительно снижается расход топлива. В-третьих, исчезает постоянный стресс от поиска камер видеофиксации и риска получить штраф. Агрессивная же езда требует постоянной концентрации, манёвров и не позволяет расслабиться.
Исходя из этого, я для себя сделал осознанный выбор: придерживаться скоростного режима с небольшим, безопасным превышением (плюс 15-20 км/ч) там, где это позволяет ситуация. Это обеспечивает приемлемый баланс между временем в пути, комфортом, безопасностью и экономией. Рисковать жизнью ради сомнительной экономии нескольких минут, совершая опасные обгоны, просто не имеет смысла.
Уважаемые читатели, что вы думаете по этому поводу, пишите в комментариях.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Для себя решил, что существенно превышать скорость на трассе нет смысла, разница во времени минимальна, а расход больше и устаёшь быстрее.