Управляемый занос: адреналин под контролем
На фотографии запечатлены любительские зимние гонки, где демонстрируется специальный, управляемый занос. Это состояние автомобиля может доставить массу положительных эмоций и острых ощущений, но только в том случае, если водитель полностью контролирует ситуацию. В противном случае занос, как и его «собрат» — снос, становится опасным явлением. Именно поэтому многие автовладельцы, даже любящие похулиганить на пустой площадке, перед серьёзным поворотом предпочитают притормозить, чтобы не столкнуться с неконтролируемым сносом.
Физика явлений: занос против сноса
Чтобы понимать разницу, нужно знать определения:
- Занос – это потеря устойчивости, при которой задняя ось автомобиля начинает скользить вбок (явление избыточной поворачиваемости).
- Снос – это боковое скольжение передних колёс, когда они теряют сцепление с дорогой и машина перестаёт слушаться руля (явление недостаточной поворачиваемости).
Проще говоря, при заносе кажется, что задняя часть машины пытается обогнать переднюю в повороте. А при сносе автомобиль «не вписывается» и упрямо продолжает движение прямо, несмотря на повёрнутые колёса.
Важное уточнение: ошибочно думать, что заносит только заднеприводные автомобили, а сносит — переднеприводные. Инерция, центробежная сила и законы физики действуют на любой автомобиль независимо от типа привода.
Наглядная иллюстрация заноса на повороте.
Пример сноса передней оси в повороте.
Занос как искусство и спорт
Контролируемый занос — это не просто развлечение для стритрейсеров, но и серьёзная спортивная техника.
☞ В автоспорте, например, в ралли, управляемый занос — это эффективный способ прохождения поворотов на грани сцепления. Он также используется для экстренного изменения траектории, торможения или коррекции ошибки. Если в повороте начинается снос (недостаточная поворачиваемость), умелый водитель может исправить ситуацию, намеренно вызвав контрзанос и «загнав» машину на нужную дугу.
Скоростной управляемый занос — визитная карточка раллийных гонок.
Обратите внимание: Опытные водители всегда держат в салоне скотч. Рассказываю, зачем он может пригодиться.
Искусство управляемого заноса выделилось в отдельный, невероятно зрелищный вид автоспорта — дрифт. Это сложное мастерство, требующее глубокого понимания физики поведения автомобиля и виртуозного владения органами управления.
Дрифтинг — это спорт, где контролируемый занос возведён в абсолют.
◉ Однако важно понимать: навыки дрифтеров и раллийных пилотов сильно отличаются от реакций обычного водителя. Внезапный занос на городской дороге чаще всего заканчивается аварией. Единственный способ научиться справляться с ним — целенаправленно отрабатывать навыки на безопасных площадках, проходить курсы контраварийного вождения и изучать теорию.
Снос — всегда ошибка
В отличие от заноса, снос никогда не является техникой управления. Это всегда следствие ошибки: слишком высокая скорость входа в поворот, резкое или неправильное действие рулём, несоответствующие погоде шины.
❗️ В автоспорте снос (или недостаточная поворачиваемость) считается потерей времени и траектории, которую пилоты стараются избегать.
Вывод: управляйте автомобилем с умом!
Понимание разницы между заносом и сносом, а также законов физики, стоящих за ними, — ключ к более безопасному и уверенному вождению. Удачи на дорогах и особенно в поворотах!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: При заносе может быть весело, а когда сносит – всегда грустно.