Прототип будущего КамАЗ-5320 разрабатывался на ЗИЛе и назывался ЗИЛ-170. Первый ЗИЛ-170 построен в 1968 году. На нём стоял двигатель Ярославского моторного завода (ЯМЗ). Уже в мае 1969 года первый опытный образец автомобиля ЗИЛ-170 прошёл первые испытания на участке Углич — Рыбинск.
С принятием постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах» было принято решение перенести дальнейшую разработку и последующую сборку ЗИЛ-170 на КамАЗ. Тогда же название машины поменяли на КамАЗ-5320.
Обратите внимание: История о том как мы с друзями купили Lada (ваз) 21099, в 14 лет..
Первый опытный КамАЗ-5320 сошёл с конвейера в 1974 году. В 1975 году на заводе началось производство и двигателей КамАЗ-740.
производство кабиныПервые серийные КамАЗы сошли с конвейера 16 февраля 1976 года. По традиции тех лет грузовики из первой партии украсили лозунгом «Наш подарок XXV съезду КПСС».
На базе КамАЗ-5320 созданы седельный тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, удлинённый бортовой грузовик КамАЗ-53212, шасси КамАЗ-53213, а также семейство двухосных аналогов (удлинённый КамАЗ-5325 и базовый КамАЗ-4325 бортовые, самосвал КамАЗ-43255, седельный тягач КамАЗ-4410). Производство первых двух моделей семейства 5320 началось в 1977 году, остальных — позже. Все модели этого семейства имели схожую конструкцию и во многом унифицированы.
#машины #техникассср #машины90-х #автомобильнаяистория
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: История создания советского грузового автомобиля КамАЗ-5320.