Современные экономические вызовы заставляют российских производителей автомобилей быстро адаптироваться к новым условиям. Продукты, которые были основой производства еще несколько месяцев назад, сегодня могут потерять актуальность из-за проблем с поставками комплектующих или отсутствия базовых шасси.
Новые решения на смену Largus
Яркий пример такой адаптации — нижегородский завод «Промтех». Весной ключевыми в его линейке были спецверсии на базе Lada Largus. Однако в текущей ситуации будущее этой модели оказалось под вопросом. В ответ на это завод оперативно переориентировался на две другие доступные модели от ВАЗ — Granta и Niva Legend. На их основе были созданы новые грузовые версии с увеличенной грузоподъемностью и вместимостью, получившие названия Granta Prima и Niva Legend Prima. Это логичное продолжение линейки, ранее представленной моделью Largus Prima.
листайте галереюТехнология переделки: от легковушки к грузовику
Суть преобразования заключается в глубокой модернизации базового автомобиля. Задняя часть кузова полностью удаляется позади передних дверей. К оставшемуся днищу приваривается новая рама, а кабина и грузовая надстройка жестко соединяются в единую конструкцию. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всему кузову. Данная технология, отработанная за два года на модели Largus Prima, доказала свою надежность. Полная масса обеих новых машин составляет 2160 кг.
листайте галереюДля размещения просторного фургона объемом 7 куб. м потребовалось увеличить колесную базу автомобиля на 50 см, что невозможно при использовании серийных шасси.
Усиленная подвеска и варианты исполнения
Одним из ключевых нововведений стала задняя подвеска. На обе модели установлены рессоры в комбинации с регулируемыми пневмобаллонами, что позволило поднять грузоподъемность до 1 тонны.
Обратите внимание: Лучшие фургоны до 1 млн. руб. Часть 1..
Давление в баллонах можно менять либо прямо из кабины (опция), либо с помощью переносного компрессора. Отметим, что на Largus Prima использовалась пружинная подвеска с пневмобаллонами.
листайте галереюХарактеристики и целевое назначение
Перед стартом серийного производства в июле новинки были показаны журналистам на Дмитровском полигоне. Первыми представлены модификации с фургоном «Европромка» из алюминиевого каркаса и сэндвич-панелей. Грузоподъемность Granta Prima в этой версии — 900 кг, Niva Legend Prima — 750 кг. Погрузочная высота составляет 790 мм и 900 мм соответственно.
листайте галереюКак и у предшественника, планируется выпуск различных надстроек: рефрижераторных, тентованных и бортовых. В этих версиях грузоподъемность будет выше: у Granta Prima до 950 кг, у Niva Legend Prima до 800 кг. Рефрижераторные модификации с утолщенными стенками (50 мм) смогут перевозить 850 и 700 кг соответственно. Niva Legend Prima с ее внедорожными качествами идеально подойдет для сельской местности, в то время как Granta Prima ориентирована на городскую эксплуатацию.
Впечатления от тест-драйва и цена
Тестовые заезды на полигоне на незагруженных автомобилях дали первое представление об их динамике. Niva Legend Prima с 83-сильным двигателем ощутимо теряла ход на затяжном подъеме. Granta Prima с 98-сильным мотором и автоматической коробкой передач показала себя более уверенно.
листайте галереюОриентировочная стартовая цена Granta Prima составит от 1,6 млн рублей, а Niva Legend Prima — от 1,7 млн рублей.
Планы на будущее
Завод «Промтех» не ограничивается моделями ВАЗ. В разработке находится новинка на базе УАЗ «Профи». Производитель обещает не просто установку кузова на шасси, а некое технологическое решение, детали которого пока держатся в секрете. За развитием этого проекта стоит следить отдельно.
А как вы оцениваете новые фургоны серии Prima? Считаете ли такое решение адекватным ответом на текущие вызовы?
- Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, подписывайтесь на мой канал и порекомендуйте его друзьям.
Если вы пропустили интересующие вас публикации, для вашего удобства есть Путеводитель по каналу (ЖМИТЕ).
#автомобиль #машина #лада #ваз #гранта #нива #автопром #фургон #грузовик #импортозамещение
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Антикризисные фургоны из Нижнего Новгорода.