Fiat Topolino 750 MM: Рождение легенды
Представленный в 1936 году, Fiat Topolino (что в переводе означает «Маленькая мышь») по праву считался одним из самых компактных автомобилей в мире. Его производство в трёх основных модификациях продолжалось вплоть до 1955 года. Сердцем автомобиля был небольшой четырёхцилиндровый двигатель с боковыми клапанами и водяным охлаждением объёмом 569 кубических сантиметров. Инженерное решение разместить радиатор позади двигателя позволило создать обтекаемую, покатую переднюю часть, что выгодно отличало Topolino от конкурентов с их почти вертикальными решётками. Такая конструкция не только улучшала аэродинамику, но и обеспечивала водителю отличный обзор дороги.
Fiat 500 A Saloon 1939: Эволюция шасси
Первые модели оснащались задней подвеской на четвертьэллиптических рессорах. Однако популярность автомобиля привела к частым ситуациям, когда в номинально двухместный салон набивалось четыре или пять пассажиров. Для повышения прочности и надёжности в более поздних версиях шасси было удлинено, а подвеска модернизирована — на смену пришли более крепкие полуэллиптические рессоры.
Fiat 500 C Convertible Saloon 1954: Технические характеристики и успех
Мощность двигателя первых версий составляла около 13 лошадиных сил, что позволяло развивать максимальную скорость до 85 км/ч. При этом Topolino был очень экономичным: расход топлива составлял примерно 6 литров на 100 км. Изначально планировалось, что цена автомобиля составит 5000 лир, но на старте продаж она равнялась 9750 лир. Несмотря на это, в условиях экономического спада 1930-х годов цена оставалась конкурентоспособной и в итоге снизилась примерно до 8900 лир. Успех модели был оглушительным — всего было продано почти 520 000 экземпляров.
Модельный ряд: от А до В
Модели A (1937-1948) и B (1948-1949) имели идентичный кузов, но различались двигателями: у версии B мощность была увеличена до 16 л.с. против 13 л.с. у модели A. Модель A предлагалась в кузовах двухдверный седан, седан-кабриолет и фургон. Модель B расширила линейку, представив трёхдверный универсал под названием 500 B Giardiniera.
Обратите внимание: Крымский мост. Первый миллионный пассажир. Интересные факты..
Fiat 500 C Belvedere: Международное признание
Изначально универсал Giardiniera выпускался в так называемом «деревянном» исполнении, где часть кузовных панелей крепилась на каркас из ясеня, и был доступен в семи цветах. Позже, когда модель переименовали в Belvedere (что означает «беседка с видом»), дерево заменили на металл. Интересно, что эта модель, а также кабриолет-лимузин, производились по лицензии за пределами Италии: во Франции компанией Simca (как Simca 5) и в Германии дочерней компанией NSU-Fiat.
Fiat 500 C Van: Завершение эпохи
В 1949 году дебютировала модель C с обновлённым дизайном кузова и двигателем от версии B. Она предлагалась как двухдверный седан, седан-кабриолет, трёхдверный универсал и фургон. В 1952 году универсал Giardiniera получил новое имя — Belvedere, что отсылало к наличию люка в крыше, открывающего вид на небо. Производство модели C продолжалось до 1955 года.
Наследие Topolino
Эпоха оригинального Topolino подошла к концу в 1955 году с выходом более крупного и современного заднеприводного Fiat 600. Он, в свою очередь, стал платформой для создания нового поколения малолитражки — знаменитой Fiat Nuova 500. Именно эти две модели окончательно сменили легендарного «первопроходца», завершив его славную историю.
Fiat 500 C Saloon 1949
Fiat 500 A Convertible Saloon 1939
#ретро автомобили #автоклассика #про тачки #история автомобилей #редкие автомобили #машины #автомобили #фиат #тачки
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Fiat Topolino 750 mm 1949г. Первый малышь мира.