Maserati Biturbo Si Black — это редкий и исторически значимый автомобиль. Всего было выпущено лишь 105 экземпляров этой модификации в период с 1986 по 1988 год. Его главной инновацией стал первый в мире серийный двигатель, оснащенный системой двойного турбонаддува.
Этот автомобиль стал пионером не только в области турбонаддува. Он также первым в серийном производстве применил схему с тремя клапанами на цилиндр: два впускных и один выпускной, что улучшало наполнение камер сгорания и эффективность.
Философия доступного спортивного автомобиля
Разработка Biturbo велась под личным контролем владельца компании, Алехандро де Томазо. Целью было создать более доступную, по меркам Maserati, модель, которая совмещала бы в себе практичность для повседневного использования и острые спортивные характеристики. Эта концепция перекликалась с философией таких автомобилей, как BMW 2002 и BMW 2002 Turbo, которые в свое время также стали первопроходцами, но уже в области однотурбинных систем.
С самого начала в Maserati понимали, что модель должна оставаться в производстве несколько лет, а ее сборка обязана быть экономически целесообразной. Внешний облик автомобиля был создан дизайнером Пьеранджело Андреани.
Сердце инноваций: двигатель V6
Biturbo оснащался совершенно новым алюминиевым двигателем V6. При его разработке инженеры частично опирались на опыт, полученный при создании 2-литрового мотора для модели Merak, но в целом это была оригинальная конструкция.
Ключевой задачей было сохранить спортивный дух марки, не выходя за рамки доступности. Именно это во многом определило выбор силовой установки с двумя турбинами.
Обратите внимание: Крымский мост. Первый миллионный пассажир. Интересные факты..
Такое решение позволило создать мощный двигатель рабочим объемом менее 2 литров. Это было критически важно для итальянского рынка, где на автомобили с двигателем свыше 2 литров налагался высокий налог (НДС) в размере 38%.
Для экспортных рынков Maserati предлагала и более крупные моторы объемом 2.5 и 2.8 литра, однако именно 2-литровый агрегат с двойным турбонаддувом пользовался особой популярностью. Автомобиль комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также был доступен вариант с автоматической трансмиссией.
История успеха и наследие
Несмотря на некоторые проблемы с качеством сборки на раннем этапе, которые вызвали критические отзывы в прессе, модель Biturbo в целом оказалась успешной. За период с 1981 по 1989 год было продано почти 12 000 экземпляров, а сама модель, пережив рестайлинг, продержалась на конвейере до 1994 года.
Сегодня, на волне растущего интереса к автомобилям 1980-х годов, многие модели того десятилетия, включая Biturbo, обретают вторую жизнь. Новое поколение энтузиастов ценит их уникальный дизайн и историческую значимость.
Особенности версии Si Black
Maserati Biturbo Si Black — одна из самых редких версий. Она выделялась двухцветной окраской «черный поверх серого». Технически эта модификация была идентична стандартному Biturbo Si с системой впрыска топлива: мощность составляла 220 л.с. при 6350 об/мин, а максимальная скорость достигала 228 км/ч.
Что касается стоимости, то сегодня эти автомобили остаются относительно доступными для коллекционеров. Например, один из экземпляров был продан в феврале текущего года за 12 650 евро.
#италия #классика #авто #машина #транспорт #эпоха #80-е
🔥🔥🔥🔥🔥Спасибо всем кто осилил🔥🔥🔥🔥🔥
👌👌Комментарии, лайк и репост приветствуются👍👍
✒✒✒✒✒Подписывайтесь на канал✒✒✒✒✒
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Первый в мире серийный автомобиль с двойным турбонаддувом.