В 1987 году швейцарский инженер Рене Бек приступил к амбициозному проекту — созданию собственного суперспортивного автомобиля. Пятнадцать лет упорной работы увенчались успехом: в 2003 году на Женевском автосалоне мир увидел прототип под названием Orca C113. Название, означающее «касатка», было выбрано не случайно — оно отражало грацию и мощь морского хищника. Первая версия оснащалась 2,3-литровым двигателем от Volvo, выдававшим 375 лошадиных сил. При массе менее 900 кг автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды и достичь скорости 328 км/ч. Изначально серийное производство планировалось начать в апреле 2004 года, но реальная серийная версия, значительно более мощная, была представлена лишь два года спустя.
Инновационный дизайн и конструкция
Дизайн C113 действительно напоминал обтекаемые формы морских обитателей. При высоте всего 96 сантиметров автомобиль был построен с использованием сверхлёгких композитных материалов и алюминия. Особого внимания заслуживает конструкция кузова и шасси. Напольная панель, состоящая из пяти основных элементов, создавалась методом прессования и запекания 10-12 слоёв углеродного волокна и номекса. Ходовая часть была разделена на три независимые зоны (переднюю, среднюю и заднюю), что позволяло быстро и легко заменять повреждённые компоненты. Инженеры даже предусмотрели встроенный подъёмник, позволявший менять колёса практически в любых условиях без специального оборудования. Масса всего шасси не превышала 200 килограммов.
Обратите внимание: Астрофизик Рон Маллет утверждает, что знает, как построить машину времени!.
Конструкция кузова была модульной, все детали соединялись с помощью клея или винтов, что также упрощало ремонт.
Передовая подвеска и интерьер
Активная подвеска C113 была разработана компанией Maxtrac. Все её компоненты изготавливались из алюминия с покрытием из углеродного волокна — из этого же материала делали даже тормозные диски. Система автоматически выравнивала автомобиль во время движения, а высоту дорожного просвета можно было индивидуально настраивать с помощью персонального компьютера, что делало автомобиль адаптивным к разным условиям.
Интерьер автомобиля был двухместным и довольно тесным, что характерно для суперкаров. Отделка выполнялась алькантарой, карбоном и алюминием, создавая атмосферу, ориентированную на водителя.
Мощность и производительность серийной версии
Серийная версия этого швейцарского суперкара получила серьёзное обновление. Вместо двигателя Volvo инженеры установили V8 от Audi, который был доработан тюнинговой компанией MTM. В результате двигатель с двойным наддувом развивал мощность 650 л.с. Крутящий момент передавался на заднюю ось через 7-ступенчатую секвентальную коробку передач с блокировкой дифференциала. Существовал также вариант с 9-ступенчатым автоматом, но о нём сохранилось мало информации. Динамика была впечатляющей: разгон до 100 км/ч занимал 2,9 секунды, до 200 км/ч — 8,5 секунд, а до 300 км/ч — всего 15 секунд. Для достижения скорости в 400 км/ч планировалась специальная 850-сильная модификация под названием SC7, способная разогнаться до 360 км/ч.
Несостоявшаяся мечта
Планы по производству были смелыми: выпускать по одной уникальной версии в год, всего 99 экземпляров. Стоимость каждого автомобиля оценивалась в 280 000 долларов США. К сожалению, этим планам не суждено было сбыться. Вскоре после презентаций автомобиль и компания Orca Engineering практически исчезли из поля зрения общественности. Сайт компании был закрыт, а сам бренд перешёл под управление новой фирмы, основанной Беком, — Beck Engineering & Composites. Модель была переименована в Beck LM 235. Однако на сегодняшний день официальный сайт BE&C не работает, а последние упоминания о проекте сводятся к поиску спонсоров для запуска мелкосерийного производства. Всё это указывает на то, что, несмотря на инновационные решения и выдающиеся характеристики, этот швейцарский суперкар так и не смог выйти на рынок, оставшись забытым шедевром автомобилестроения.
#швейцария #спорт #авто #машина #транспорт
Спасибо за внимание❗❗❗
Поддержите 👍👍😉
Подписывайтесь на канал❗❗❗
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Суперспортивный автомобиль, о котором никто не знает. Может и к лучшему.