Долговечность и бесперебойная работа двигателя автомобиля напрямую зависят от качества и правильности выбора моторного масла. Это не просто смазка, а сложная техническая жидкость, выполняющая множество функций. Давайте подробно разберемся, какие бывают масла, чем они отличаются и как в них ориентироваться по международным стандартам.
Основные виды моторных масел
В первую очередь масла различаются по своей химической основе, которая определяет их ключевые свойства, срок службы и цену.
1. По типу основы (базе)
Синтетические масла (Full Synthetic) производятся путем сложного химического синтеза, что позволяет создавать молекулы с заранее заданными оптимальными свойствами. Такие масла обладают высочайшей стабильностью, отлично защищают двигатель от износа, эффективно очищают внутренние поверхности, стойко переносят экстремальные температуры (как высокие, так и низкие) и имеют самый длительный срок службы.
Полусинтетические масла (Semi-Synthetic) представляют собой сбалансированную смесь минеральной и синтетической основ. Это популярный компромиссный вариант: по характеристикам они превосходят минеральные масла (лучшая защита, стабильность), но при этом значительно дешевле полностью синтетических.
Минеральные масла (Mineral) получают путем прямой перегонки нефти. Это наиболее доступный по цене вариант. Однако такие масла имеют естественные ограничения: они быстрее окисляются при высоких температурах, сильнее густеют на морозе и требуют более частой замены. При эксплуатации могут способствовать образованию отложений и шлака.
Гидрокрекинговые масла (HC-Synthesis) — это особая категория. Их производят из высококачественной минеральной основы путем глубокой очистки и расщепления молекул (гидрокрекинг). По многим свойствам они близки к синтетике, обладая хорошими защитными и моющими характеристиками, но часто уступают ей в сроке службы и термической стабильности. При этом их цена обычно привлекательнее.
2. По типу двигателя
Масла разрабатываются с учетом особенностей разных силовых агрегатов. Основные типы: для бензиновых двигателей, для дизельных (в том числе для тяжелых условий эксплуатации) и специальные составы для современных турбированных моторов, которые работают при более высоких температурах и нагрузках.
Обратите внимание: Классификация разных типов двигателей - внешнее и внутреннее сгорание, паровые и газовые.
Международные классификации и стандарты
Чтобы правильно выбрать масло, необходимо понимать маркировку на канистре. Она соответствует международным системам классификации.
1. Классификация SAE (вязкость)
Это самый известный стандарт, указывающий на вязкостно-температурные свойства масла. Он описывает, насколько жидкость текуча на холоде и как хорошо сохраняет защитную пленку при нагреве.
Маркировка состоит из цифр и буквы «W» (Winter — зима). Например, 10W-40:
- Первое число (10W) характеризует низкотемпературную вязкость. Чем оно меньше, тем легче двигатель запускается в мороз. Условную температуру прокачивания можно грубо оценить, вычтя 35 из этого числа: 10 - 35 = -25°C.
- Буква «W» указывает на всесезонность масла.
- Второе число (40) обозначает высокотемпературную вязкость. Чем оно выше, тем более густую защитную пленку масло образует на горячих деталях двигателя под нагрузкой.
Таким образом, масло должно быть достаточно текучим для холодного пуска и достаточно густым для защиты при рабочей температуре.
2. Классификация API (качество и назначение)
Стандарт Американского института нефти делит масла по уровню эксплуатационных свойств и типу двигателя.
Маркировка состоит из двух букв:
- Первая буква указывает на тип двигателя: «S» (Service) — для бензиновых моторов, «C» (Commercial) — для дизельных.
- Вторая буква (по алфавиту от A до N) обозначает уровень качества и технологичности. Чем дальше буква от начала алфавита, тем современнее и требовательнее стандарт. Например, для бензиновых двигателей актуальны классы SN, SP, а для дизельных — CJ-4, CK-4.
3. Классификация ACEA (европейский стандарт)
Ассоциация европейских производителей автомобилей разработала свой стандарт, который учитывает особенности европейских двигателей, высокие скорости и экологические нормы.
Основные категории:
- A/B — Масла для бензиновых (A) и дизельных (B) двигателей легковых автомобилей и фургонов. Актуальные классы: A3/B4, A5/B5.
- C — Совместимые с катализаторами и сажевыми фильтрами малозольные масла (Low SAPS). Актуальные классы: C2, C3, C5.
- E — Масла для мощных дизельных двигателей тяжелой техники и грузовиков.
4. Другие стандарты
ILSAC — совместный стандарт американских и японских автопроизводителей, фактически являющийся дополнением к API для энергосберегающих масел (например, GF-6).
ГОСТ — отечественная система классификации, которая сегодня используется реже. В ней зимние масла обозначаются буквой «З» вместо «W».
Итог: как сделать правильный выбор
Ключ к долгой жизни двигателя — использование качественного моторного масла, строго соответствующего требованиям производителя вашего автомобиля. Эти требования (рекомендуемые классы вязкости по SAE и качества по API/ACEA) всегда указаны в руководстве по эксплуатации. Не стоит экспериментировать, выбирая масло только по цене или совету друга — следуйте официальным рекомендациям.
Напомним, что в магазинах 1AK.RU и на сайте 1AK.RU представлен широкий ассортимент моторных масел от ведущих мировых брендов, где вы сможете подобрать оптимальный вариант для своего авто.
__________________________
Дорогие читатели, если статья была вам полезна, не забывайте подписываться на канал.
Оставляйте ваше мнение в комментариях, ставьте лайки и делитесь материалом с друзьями-автолюбителями.
Дальше – больше полезной информации!
#1ak #1akru #аккумуляторzUBR #аккумуляторVOLAT #моторныемасла #спб #санктпетербург #автомобиль #машина #великийновгород
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Масла для двигателя: виды, классификация.