История и эволюция Jeep Compass: от первого поколения до современного кроссовера

Добро пожаловать, уважаемые читатели! В этой статье мы подробно рассмотрим историю компактного кроссовера Jeep Compass, проследив эволюцию модели от её дебюта до современных версий.

Введение: Jeep Compass

Jeep Compass — это компактный кроссовер, производство которого было начато американским автопроизводителем Chrysler в 2006 году. Компания Chrysler, входящая в состав Stellantis, известна такими брендами, как Jeep, Dodge, Ram и другими. Compass был создан, чтобы предложить покупателям более доступный и городской вариант внедорожника с сохранением фирменного духа марки Jeep.

Первое поколение (MK; 2006–2010)

Премьера первого Jeep Compass состоялась в 2006 году на Североамериканском международном автосалоне. Прототип модели был впервые показан публике ещё в 2002 году. Производство было налажено в штате Иллинойс, США.

Габариты

Автомобиль имел следующие размеры: длина — 4.4 м, ширина — 1.81 м, высота — 1.63 м, а колёсная база составляла 2.63 метра.

Дизайн экстерьера

Внешность первого Compass безошибочно узнавалась благодаря классическим для Jeep элементам: круглым фарам и радиаторной решётке с семью вертикальными прорезями. Боковой силуэт подчёркивали выраженные колёсные арки трапециевидной формы, а сзади модель украшала скромная светотехника и надпись «Compass» на бампере.

Салон и интерьер

Интерьер был выполнен в брутальном, утилитарном стиле. Четырёхспицевый руль, строгая передняя панель с прямоугольными дефлекторами, аудиосистема и тремя регуляторами климат-контроля задавали общее настроение. Отделочные материалы были достаточно простыми, с обилием жёсткого пластика и тканевой обивкой сидений. Передние кресла предлагали хорошую боковую поддержку, но регулировки были ограничены. Задний диван был просторным, а его спинка регулировалась по углу наклона. Объём багажника составлял 458 литров, а со сложенными сиденьями увеличивался до 1269 литров.

Технические особенности

В линейке силовых агрегатов присутствовали:
• 2.0-литровый турбодизель (140 л.с.) в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
• 2.4-литровый бензиновый двигатель (170 л.с.), который также сочетался с 6-ступенчатой «механикой».

Шасси и подвеска

Автомобиль был построен на платформе Chrysler PM/MK с несущим кузовом. Спереди использовалась независимая подвеска типа МакФерсон, сзади — многорычажная схема Multi-Link. Рулевое управление оснащалось гидроусилителем. В базовой комплектации присутствовали системы ABS и EBD.

Первый рестайлинг (2010–2013)

В 2010 году на автосалоне в Детройте был представлен обновлённый Compass. Это был не новый модель, а глубокий рестайлинг, направленный на устранение недостатков оригинального дизайна.

Новый облик

Кроссовер приобрёл более мужественный и агрессивный вид, сходный со старшей моделью Grand Cherokee. Были полностью переработаны передок (новая оптика, капот, бампер) и задняя часть. Появились более мощные противотуманные фары, светодиодные стоп-сигналы и спойлер.

Обновлённый интерьер

Изменения в салоне были точечными, но значимыми: обновилась приборная панель, появился мультифункциональный руль, а в отделке стал применяться более мягкий пластик. В список доступного оборудования вошли система SmartKey, круиз-контроль, люк с электроприводом и мультимедийная система Uconnect.

Техника и ходовая часть

Предлагались бензиновые двигатели объёмом 2.0 л (158 л.с.) и 2.4 л (170 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП. Для полноприводных версий стала доступна трансмиссия Freedom Drive II с сертификацией Trail Rated. Были доработаны элементы подвески и рулевого управления для улучшения управляемости.

Второй рестайлинг (2014–2017)

Габариты

Габариты незначительно изменились: длина — 4.44 м, высота — от 1.66 до 1.71 м, колёсная база осталась прежней (2.63 м).

Внешние изменения

Ещё одно обновление 2014 года было более сдержанным. Кроссовер получил слегка изменённую решётку радиатора, обновлённую оптику, зеркала в цвет кузова, хромированную накладку на задней двери и новые дизайны колёсных дисков.

Салон

В салоне главным нововведением стала возможность выбора цвета кожаной обивки (чёрная или коричневая). Также были немного доработаны передние сиденья.

Техническая часть

Единственным двигателем остался 2.4-литровый бензиновый мотор мощностью 170 л.с. Подвеска сохранила прежнюю схему: спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция Multi-Link.

Второе поколение (MP; 2021 — настоящее время)

Полностью новый Jeep Compass второго поколения был представлен в конце 2016 года, а в 2020 году модель прошла обновление. Это современный кроссовер, построенный на новой платформе.

Габариты

Длина — 4.41 м, ширина — 1.81 м, высота — 1.64 м, колёсная база — 2.64 м.

Современный дизайн

Внешность второго Compass стала более стильной и технологичной, сохранив при этом фирменные черты Jeep. Узнаваемости способствуют решётка радиатора с семью вертикальными планками, надпись на капоте и квадратные колёсные арки. В оформлении широко используются светодиодные технологии.

Технологичный интерьер и оснащение

Салон сделал качественный скачок вперёд. Здесь появилась полностью цифровая приборная панель на 10-дюймовом экране, большой мультимедийный тачскрин с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, мультифункциональный руль и высококачественные материалы отделки. Комфорт обеспечивают кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, а также двухзонный климат-контроль.

Автомобиль насыщен системами помощи водителю: автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы, адаптивный круиз-контроль и функция автоматической парковки. Также присутствует система дистанционного управления Uconnect. Объём багажника составляет 410 литров.

Двигатели и трансмиссии

Основным двигателем является 2.4-литровый бензиновый мотор (150 или 175 л.с. для версии Trailhawk). Коробка передач — 9-ступенчатый автомат. Полный привод реализован через систему Active Drive с муфтой GKN, а для версии Trailhawk предлагается более серьёзная система Active Drive Low.

Платформа и подвеска

Автомобиль построен на современной платформе FCA Small Wide 4×4. Спереди и сзади установлена независимая подвеска (стойки МакФерсон спереди, многорычажная схема сзади). Рулевое управление — реечное, с электроусилителем.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации об автомобилях.

#Jeep #jeep compass #машины

Больше интересных статей здесь: Совет.

Источник статьи: Jeep Kompas История поколений автомобиля с 1 по 2.